（關丹23日訊）油價漲漲漲！要節省車輛耗油量，應從駕駛者自身駕駛習慣做起！

本地多家具經驗車行專業人士說，駕車最忌諱胡亂踏油，車速時快時慢、飆車，車中人容易感到不適，更是迅速耗油的關鍵，再節能的車輛也省不了油錢。

車輛定期保養、選用正確機油，車輪氣壓和尺寸大小，空調使用方法，更重要是人們駕駛操作態度和習慣，起步猛踩油或緊急煞車，車輛運載的重量包括人們體重、雜物，都是直接及間接增加耗油的要素。

開車前先暖車數分鐘

他們說，要用車，就得懂得如何關注日常保養，定期維修，確保機件操作良好，好比零件故障后，破費大整修，更能讓車主省下不必要花費。

“養成先暖車數分鐘，對車子引擎較好。為避免超重耗油，非必要東西勿堆放車內，也是常被車主忽略的一環。”

東海岸汽車修理廠商公會主席李愛真說，除了講究駕駛技術，也需要多吸取及聆聽他人意見，糾正錯誤的用車思維。

“駕車要如何省油，見仁見智，猛踏油起步、行車時車速時快時慢，快速停車肯定會耗費更多燃油，這些不良駕駛習慣應被摒棄。”

選擇有公信力車廠

李愛真說，定期保養及維修是確保車輛各方面良好狀態，車主有責任關心車輛的維修過程，選擇有公信力和公會會員的車廠。

“最重要是得瞭解本身的車輛特征、性能，尤其是各品牌新車款都有指定機油及類別，車主如何在眾多機油種類中，選對產品和品牌。”

她也建議車主們上網掌握最基本資訊，從眾多省油竅門及秘笈指導用車者如何從小做起，降低耗油量。

“汽油價料會一再調漲，民眾若要節省油錢開支，應從糾正不良的駕駛習慣做起。”

司機保護減低耗油量

德成機構董事主席拿督葉攸河說，業務範圍主導公司每月花費在添油的成本開支之外，更重要是羅厘司機在此方面所扮演的角色。

“遇到好的司機，他們在使用羅厘時，會視為如自已的資產般保護和重視基本保養，無形中使車輛處于良好狀況，此時，性能良好的車輛耗油量也相對會減低一些。”

他也說，理想往往比現實美好，在實際作業時，許多狀況都是難以預算，加上雨季、貨運淡節，以及臨時性運輸路線，成本開銷也隨之超出預計，只能伸縮性管制。

“公司平均每月添油費10萬令吉，佔營運成本的10至20%，一些大型公司或會指示空車羅厘不得離廠，但是更多時候時，中小型運輸公司泊車空間有限，都會將羅厘交由司機駕回家，一來避免員工上下班不便、二來藉此避免羅厘零件失竊。”

注意司機出車行程
★TPO Logistic（KL）有限公司董事經理拿督陳培皇

油價一再漲，運輸業者更得嚴厲把關及注意司機出車接送貨物的行程，添油費每趟不超過新油價的10%。

之前油價每公升79仙時，公司管制會較放松，但現今油價實是太高，平均每日添油費至少3000令吉，一個月則需約6萬令吉，而且油費是一直有增無減。

公司服務範圍從吉隆坡一帶到東海岸3州，所以每回出車送貨，費用龐大，若不盡可能將接送貨物的路線以順路方式安排，避免不必要的兜路，加重運輸成本，虧損的是公司。

我們的羅厘皆裝有追蹤器，一旦發現羅厘出車耗油費超標，負責人將翻閱行程記錄與送貨路線進行對比，以免羅厘司機趁工作便利，濫用公司資源。被發現兜路或趁工作之便辦理私人事宜的司機，將被警告。

即便在行程有管制，司機駕駛方式，羅厘是處于空車或是載有貨物，也會影響耗油量，尤其是貨量越多越重，羅厘耗油量也隨之增加，因此管制人在此方面要很有經驗，才能做出正確及合理判斷。

考慮工作性質購車
★涂進興（51歲，家長）

因工作性質所需，日常耗油量是最難控制，而且車輛馬力大小也影響整體的耗油量，引擎馬力較小的車輛，節能車及油電混合車，或會較為省油，所以購車時，都應略加考慮工作性質、個人能力，從最原點做起。

接送孩子讀書、補習時最耗費車油，因此，我都會與同區或同路線的相熟家長盡量配合，讓孩子共車，共同分擔輪流載送補習，多少都是省些油錢。

以我經驗，這是唯一能幫助略省車油錢的一環。

需熟悉車輛所需
★郭大雄（38歲，從商）

良好的駕駛習慣和操作車輛的方式，加上適合車輛潤滑油是影響車子耗油量的關鍵，用車者本身需熟悉車輛所需，選擇採用恰當的潤滑油和重視車輛定期保養，各方面累積起來，才能達到最終的省油效果。

我因工作及其他職務所需，經常四處跑動和出差公干，平均每月油費約1000令吉，反觀在市區短程的行走，更為耗油。

駕駛時，切忌胡亂踏油飆車，使車速時快時慢，大量耗油，我都是將車速保持順勢加速，最后即使是維持在每小時120公里或以上的車速，引擎怠速（RPM）也不會往上飆高，增加耗油量。