報導：方俊心
攝影：連利元、楊智聰、麥漢強

學生圍著車子團團轉，除了我，還有幾個穿著相同制服的人，在一邊饒有興味地看著，其中一個是王偉豪。

21歲的他，在這行業裡泡了三年，從18歲開始，他每早先上課五小時，放學后再到修車廠打工四五個小時，週末不上課就工作一整天。車是他的興趣，把車子做好，爛的部分修好，會很有滿足感，他簡潔地剖白，“修車跟做醫生是一樣的，只不過醫生醫人，我們在醫車。”

跟他一樣對汽車熱情的還有Baljeet Singh（巴爾吉），這位20歲的長子，領著學院的獎助學金，準備用八個月唸書、十六個月工作的半工讀方式，完成汽車維修科系的文憑。

午后，他魁梧的身軀，在修車廠裡忙碌地來回，額角上冒著豆大汗珠，言語也一樣十分簡短，“對車感興趣，所以選了這科系。”

邊學邊修挖掘優秀人才

母公司擁有19家修車廠，使School of Skills學院的學生不愁沒有動手修車的機會，每位學生在畢業前都必須實習六個月。 學院總執行長傅進銘說，學生在實習期間，能夠接觸到課本上所沒教的事，比如更多車款，還有真實的客人、上司與同事，增加學生的實際經驗。

他說，母公司成立學院的目的，是解決修車廠的人力資源問題，兼具技術、知識和好態度的員工不易得，尤其態度不好的員工，將來的進步有限，希望可以從學院裡找到精英，有利于公司長遠的經營。

只要是十六歲以上，具有基礎的馬來文或英文能力的學生，就可入讀。學生畢業后，可到修車廠裡工作或繼續升學，考取大學學位。

學院有一獎助學金計劃，支援家境困難的學生，在此計劃下，學生只需要付1000令吉學費，學期間上課八個月，在修車廠當學徒16個月。當學徒期間，每月可獲500令吉津貼，條件是畢業后，必須跟修車廠工作一年。

依實際情況訓練學生

汽車維修行業求才若渴，學生還在唸書時，他們的工作已有保障。Young Aces技術學院的總執行長Avito Makajil（阿菲陀）說，修車廠需要人才的程度，是到了向他要求整班畢業生的情況，但為了跟諸廠合作愉快，院方會盡量把學生分配到各廠，當然，與此同時也要看學生的意願。

過去，Avito曾在另一家汽車技術學院任職教師、行政管理人員9年，在更早之前，他是豪華房車維修中心的維修員，也是汽車維修科系的畢業生。不單如此，他先前還受委為技術發展局（Jabatan Pembangunan Kemahiran，簡稱JPK）的檢驗人員，檢驗汽車維修訓練中心的場地。

豐富的經驗，讓他看見了一些汽車維修學院待改進的地方。首先，在設備上，學院應該要能提供足夠的場地及可供維修的汽車。有些學院場地小，汽車數量不足，二十幾個學生圍著一輛車；或把學生分組，一些先模擬，一些則在教室裡無所事事，這樣會降低學習效率。有些學院的修車空間裡有空調設備，這樣的學習環境固然舒服，可是真實修車廠裡通常沒空調，學生得重新適應真實工作場合的情況。

另外，按政府規定，汽車售后服務只有到了第四級（Sijil Kemahiran Malaysia Ⅳ，簡稱SKM Ⅳ）開始才要實習，因此該院不強制實習。Avito指出，學生畢業后，馬上就能投入職場工作了。

盼汽車同業掌握更先進技術

覃廣萱曾是七家修車廠的老闆，提到剛畢業的學生，他露出了抱歉的微笑。他也不解，為什麼常碰到的新晉員工，不管技術或態度總是不太行，儘管他們已受過學院訓練。他店裡有位維修員服務了很久，孩子都有了，最近才把當年的學費攤還完畢。在這領域裡，他傾向于相信OEM大廠注1訓練出來的員工，他的兒子就在其中一家受訓中。

兩年前，政府開始實行消費稅，覃廣萱跟合夥人拆股，最后七家修車廠裡只剩一家是他的。他把熱情轉移到更大、更遠的東西上——整個汽車維修領域的前景。他跟朋友一起創辦了“中彭汽車維修商公會”，目標是提升會員乃至汽車維修領域的表現。

汽車維修是門專業，多年前政府已倡導維修業主必須具備技職文憑才能開業，然而因遭反對至今仍未執行。這幾年，此消息又重新傳出，公會配合政府呼籲，推動現有業主接受PPT認證（Pengiktirafan Pencapaian Terdahulu），完成者可獲得SKMⅡ和Ⅲ文憑。

儘管有業者認為，此文憑對他們沒用處，但覃廣萱認為，系統化培訓，可強化傳統修車廠的安全意識，從消費者角度來看，獲得認證的修車業主，至少提供了最基礎的可信賴保證。

此外，汽車製造業日日更新，維修人員如不與時並進，有意識地自我提升，他的知識與技術很快便會有限制，對新車子的問題束手無策，也可能威脅自身安全。

覃廣萱舉例油電混合車，它的通電量是600伏特以上，如沒掌握正確技術，維修員可能觸電身亡。另外，跟汽車相關的研究與國家法規也不時更新，如冷氣影響臭氧層、施行消費稅、聘請外勞員工的規定等，都需要學習才能掌握，透過舉辦培訓課程和交流活動，公會希望，同行的專業能力跟得上科技腳步，也習慣終身學習。

注1：大型汽車原廠如Mercedez、Mazda和Nissan。

鼓勵維修員終身學習

關于PPT認證，中彭汽車維修商公會曹智誠補充，凡是沒進過工藝學院，在汽車維修領域已有三年或以上經驗者就可申請。此認證方式是為了那些經驗豐富，但沒有文憑者而設。

申請方式簡單，只要向有關單位註冊，通過書面報告與口試，再上一個為期四天的課程就可以了。直接向相關單位註冊者只需要繳交300令吉，如透過公會註冊，則收費幾百到幾千令吉之間，視公會而定。

申請者首先必須呈交一份證明自己擁有豐富經驗的履歷，若為員工則可附上老闆的推薦信。履歷獲第一輪通過后，將有官員前來跟申請者進行面談，並指導申請者把個人履歷寫得更完整。接下來將會有另一位官員來審核這份文件，進行第二輪面談。這位官員將向當局推薦申請者可獲得的文憑是第幾等級。之后申請者再上課，內容圍繞安全、管理、客戶服務、最新科技等，申請過程就大功告成，前后需時兩三個月。

曹智誠表示，2014年國家汽車政策出台，目標是拓展汽車市場，增加汽車出口量，預料汽車售后服務行業也會隨之提升，大馬汽車研究院（Malaysia Automotive Institute，MAI）因而制定了各種計劃，鼓勵業界終身學習，PPT認證即當局特別強調的計劃之一。

技職中心的當務之急

Avito引述統計，2013年我國汽車工業（含售后市場）有55萬的就業人口，到了2020年，我國還需要額外的18萬名工作人員，然而，這當中有多少是售后維修領域所需要的，統計並沒有進一步說明。

根據修車17年經驗的信基所言，當前我國經濟不景，預料更多人會選擇維修已有的汽車而不是購買新車，這使得維修市場能夠持續增長。

覃廣萱在採訪進行時，出示了兩張讓人印象深刻的照片，一張是一位維修員在路旁修車，因安全措施沒做好，不幸死于車底之下；另一張則是中國汽車維修商的博覽會主題：請相信我。

在汽車維修領域需要更多人力資源的大前提下，如何培訓技術精湛且有誠信的維修人員，是技職中心的當務之急。

【獎貸學金申請資訊】

1.School Of Skills獎貸學金種類

a)全免獎學金

b)半工讀獎學金計劃

c)貸學金

詳情洽詢www.schoolofskills.edu.my或致電03-58854120

2.國家人力資源部的技術發展局制定Sistem Latihan Dual Nasional（雙向培訓計劃，簡稱SLDN），學生可在有提供此計劃的修車廠培訓，培訓后可獲SKMⅠ至Ⅲ，或更高級的技職文憑（視所進行的培訓而定）。在此計劃下，培訓學生70%時間在工作，30%時間上課，期間不用付學費，還可獲得工作津貼。

詳情洽詢www.dsd.gov.my

欲知提供訓練的修車廠名單，須致電詢問：

04-3809400（玻璃市、吉打、檳城）

03-56359995（雪隆、霹靂）

07-2226503（森美蘭、馬六甲、柔佛）

09-6265500（東海岸）

088-270420/413（東馬）

3.在3月23日至25日，messe frankfurt與MAI聯辦Automechanika Kuala Lumpur（吉隆坡國際汽車零配件、維修檢測診斷設備及服務用品展覽會），在Kuala Lumpur Convention Centre（吉隆坡會展中心）舉行，到時也會舉辦汽修技師挑戰賽決賽。展會官網www.automechanika-kl.com