大馬城，本來宣傳到成為此刻暗雲期經濟的一個憧憬中一線希望，許多抱懷疑態度只是旁觀的人，到中國資本簽約達成合作之后，懷疑的人，也相信這是個象徵馬、中友好的經濟共贏大計劃。

可是，突然宣佈馬、中本來有根有據又有約定的合作不算數不成事了，過后，反反覆覆的放出定心說話，說經過一次的破局，會很快就有比以前更好的新去向。

失敗之后派的定心丸，在過了預告會更好的期間，結果什么進展也見不到，又不能改變口說大馬城只不過是未來經建計劃中的一個項目，不必為一個項目的挫折計較。

如果可以降低已升高為國家重大發展工程又是高鐵最大總站的大馬城聲勢，還可以給大馬城的未來進退作出一條勉強的后退之路。

但是，大馬城的宣傳已成定局，很多已放出的宣傳已經收不回更無法改口縮小，當然，淡化大馬城，加緊2050國家轉型大目標（TN50），反正目標是33年之后，不像大馬城要在近期內兌現給國人看那么緊迫，不失為政治上一項“轉型”之計。

國家轉型的信心證明

可是33年之后才要交出成績的TN50又發生掌摑你是教你禮貌做人那么衝動失控的事件，給一個好久之后的預告大計添了抹不掉的最壞污點。

政界近日逐漸聽到一點微弱的聲音，說大馬城，明明是大馬自己的城，為什么要向外求人，大馬自己有那么多已經在國際間受肯定的實力企業，我們也經常向國人及世界說出我們的企業、人才、經驗及資金如何宏偉有力，如何在外國協助他國完成巨大工程，大馬的城，實在沒理由要求人家插手才敢興建。

大馬城若由大馬自己去完成，一來再次向世界證明，我們實力的成長成就，二來給自己的企業，自己的人才智慧向自己人作出信心的最好證明，再說，大馬城由大馬完成，才能為好久之后才到兌現期的國家轉型大計作有效打氣。