報導：鄭慶勵
攝影：胡傳成
（芙蓉23日訊）開齋節長假來臨，又是許多國人開車回鄉慶節和外出旅遊的好時機，交通工具的安全非常重要，令人擔心的是，市場上竟也有非法輪胎！

大馬轎車數量驚人，幾乎家家戶戶至少擁有1輛轎車，有些家庭甚至擁有3輛以上轎車，使到我國的輪胎需求量日益上升，也因為如此，一些輪胎業的害群之馬就會趁機將非法輪胎流入市場。

目前市面上有許多各種類的輪胎品牌，包括橫濱（YOKOHAMA）、德國馬牌（CONTINENTAL）、米其林（MICHELIN）、兀也（Goodyear）等，都是人們熟悉的正牌輪胎。

當國民欲購買或替換輪胎時，須確定輪胎上印有馬來西亞標準與工業研究院（SIRIM）MS 224、歐洲E-mark，或美國DOT的標誌，才可購買使用。

森美蘭輪胎商公會會長黎日森接受《中國報》訪問時指出，所有市面上的輪胎需符合上述其中一種認證，才能在路上行駛，而且該3種認證也獲得大馬道路安全局承認。

難從價錢判斷

他透露，凡獲得上述認證的輪胎，就表示已通過所有安全檢驗，顯示該輪胎已可在我國道路上安全行駛。

他坦言，由于我國輪胎市場非常大，一些進口輪胎不一定會經過上述3個機構的檢驗，就已出售予消費者。

他說，進口輪胎可能是合法進口，但卻不一定有經過合法檢驗。

“由于兩者的價錢差異不大，所以消費者難以從價錢判斷輪胎的合法性，最有效的方式就是確定輪胎上印有上述機構的標誌才購買。”

他希望消費者認真看待輪胎的合法性，因為當消費者在道路行駛遭執法人員檢查時，一旦發現消費者使用非法輪胎，就會遭有關當局罰款。

定時檢查輪胎風壓

消費者除了需要確定輪胎的合法性外，也需時刻注意輪胎的風壓。

黎日森指出，許多消費者都沒有定時檢查自身轎車輪胎的風壓，使到他們必須面對在道路上危險行駛的風險。

他透露，若其中一個輪胎風壓不足，就表示該交通工具正在超重行駛，就會損壞輪胎的結構，進而造成輪胎的“壽命”提早結束。

他解釋，一個輪胎可能可以使用1至2年，需視乎消費者的駕車哩數和次數，但若消費者在風壓不足的情況下行駛，就會衍生輪胎問題，可能導致輪胎爆胎等問題。

“如果消費者時常駕駛，鼓勵他們每週檢查輪胎風壓1次，要不然，至少也要每個月檢查一次。”

他說，消費者必須確定所有輪胎的風壓保持一樣，否則輪胎恐會變質。

他坦言，若缺乏保養和護理，或輪胎缺風壓、路況惡劣、超載、錯誤使用、駕駛態度不正確的情況下，可導致輪胎嚴重受損，如鋼絲、纖維散落等。

磨至“保險線”需換輪胎

消費者需時刻注意輪胎的“保險線”，一旦輪胎的表層已磨至“保險線”時，就需更換輪胎，以策安全。

黎日森指出，他明白現今的經濟可能不太景氣，有一些消費者的輪胎已磨至“保險線”，都不願更換輪胎。

他說，就算消費者仍可使用該輪胎行駛，但一旦下雨時，轎車就難以馬上停駛，屆時就會發生大小不一的意外。

另一方面，該會副會長拿督鍾偉興指出，凡“年齡”超過5年的輪胎，無論是二手輪胎，還是新輪胎，都有一定的危險性，但有些輪胎業的害群之馬為了牟取暴利，仍出售予消費者。

他說，“超齡”輪胎已過了保用期，其內部可能已硬化，不適合在道路上行駛，隨時會發生意外。

他透露，有一些二手輪胎的花紋已不明顯，有些消費者甚至要求輪胎業者“刻深”其花紋，但這有可能會使到輪胎在行駛時爆胎。

二手輪胎安全性下滑

經濟不景氣，導致越來越多車主購買力欠理想，進而傾向購買二手輪胎，使到道路行駛安全性大大下滑。

該會副會長拿督鍾偉興透露，上述情況在近年更趨明顯，購買人數激增30%以上。

他指出，其實，當消費者購買二手輪胎時，他們根本不知道二手輪胎的內部構造，因為消費者甚至是業者也難以從二手輪胎的外觀發掘其問題。

他坦言，許多消費者喜歡購買二手輪胎，皆因其售價比起新輪胎還要便宜許多。

他舉例，一個13寸的普通品牌新輪胎的售價為150令吉，但一個只擁有20%至30%花紋的二手輪胎售價僅30至40令吉，兩者的售價相差甚遠。

“尤其是在佳節期間，上述情況更為顯著，許多消費者為返回家鄉過年過節，紛紛前往輪胎店更換輪胎，但許多消費者最終卻因價錢因素而選擇購買二手輪胎。”