雪州是全馬車禍率最高的州屬，涉及車禍60%的是摩哆，不少騎士成了公路亡魂。

無可否認，有許多摩哆騎士是因本身不良駕駛態度，甚至不知死活亡命飆車造成車禍，但縱觀雪隆許多公路的鋪設不佳，以及不利騎士的路況條件，也是摩哆車禍的肇因之一。

中央政府撥款2900萬令吉提升聯邦大道摩哆專用道，重新鋪設路面並加寬車道、加強車道排水系統、增設照明設備，在水災黑區興建2座“摩哆高架天橋”，讓摩哆騎士更安全地行駛。

提升專用道工程預料明年4月竣工，造福超過5萬5000名摩哆騎士，這或許是大選前奏的派糖福利，但始終對兩輪一族還是好消息。

摩哆在市區經濟實用，是多數工薪一族的主力交通工具，騎士們對社會同樣有經濟貢獻，卻只獲得遠比其他公路交通工具更低的待遇和安全保障。

筆者曾經也是摩哆騎士，對于摩哆專用道往往被交通規劃所忽略，以致路況糟糕、溝渠蓋損毀、雜草叢生、夜晚漆黑等等，有著深深地體會及感觸。

摩哆騎士和駕車司機一樣，僅僅只有一條性命，相比之下“皮包鐵”肯定比“鐵包皮”吃虧得多，做好完善的公路建設，打造對摩哆更親善的環境與設施，是可以保住許多寶貴生命的。