（吉隆坡20日訊）聯昌集團（CIMB，1023，主要板金融）主席拿督斯里納西爾促請政府，審查在一帶一路倡議下，在大馬的中國投資，尤其全長600公里、高達550億令吉的東海岸鐵道計劃（ECRL）。

《The Edge財經日報》報導，納西爾指出，東海岸鐵道計劃無疑是有利的，但我國不應該只以投資規模作為衡量，也應評估從其價值主張。

“我認為這是非常重要的，我們必須擺脫這種傳統的大馬思維，看到大規劃項目就振奮不已。這是很危險的。”

納西爾說：“就因為東海岸鐵道計劃是一帶一路倡議，而且（建築合約）已頒給中國；但大馬獲得的代價適合嗎？”

他是于昨日在“東協一帶一路：經濟機遇及中心地位”的圓桌會議上，如此表示。該活動是由聯昌國際東協研究機構（CARI）和東協商業俱樂部合作舉辦。

質疑還貸財力

納西爾建議政府，未來在透過國際貿易與工業部評估和批准中資項目時，將價值納入考量內。

他舉例，位于雪邦的廈門大學，就比東海岸鐵道計劃來得更有價值。

納西爾質疑，我國是否有足夠財力來支付東海岸鐵道計劃的貸款。

“我們是否有足夠的稅收來償還？我沒有看到現金流。否則我們就得注入大筆政府資金，然后我們突然多了一筆龐大債務。”

他說，政府應該和中國洽商，確保大馬的利益，並向60多個過往有和中國協商的國家汲取經驗。

再者，我國應從1997年亞洲金融風暴中吸取教訓。

納西爾說：“今年是亞洲金融風暴的20週年。是什么造成的？是基礎設施的債務。是不是有風險？這（一帶一路）將在60個國家創造巨大的基礎設施債務。”

他直言，沒有人敢不償還中國。

“因此，有關風險最終會顯示在主權資產負債表內，那么我們就會有問題。如果這發生在許多國家，那就是一個亞洲問題。這是我們必須提出來的警示。”