【大城事頭條】改一改駕駛態度 10車禍原因多數人為 | 中國報 China Press

【大城事頭條】改一改駕駛態度 10車禍原因多數人為

部分駕駛人士將車子雙重泊在路邊,容易造成交通擁堵。
部分駕駛人士將車子雙重泊在路邊,容易造成交通擁堵。

(安邦13日訊)不良駕駛行為釀禍!



根據2014年至2020年道路安全藍圖,馬來西亞道路安全研究院列出10個釀成陸路交通意外的原因。

這10個原因分別是危險駕駛、超速駕駛、疲憊、路面損壞、治安環境和健康、酒駕或毒駕、煞車器故障、能見度、輪胎損壞和超載。

勿隨意更換車道

陸路交通局的交通規則課程(KPP),內容清楚闡明,導致陸路交通意外發生的主要原因,關鍵在于駕駛者的態度。

不良的駕駛態度,不僅是從駕駛速度或隨意更換車道,也能從其他方面顯露出來。

比如不打信號燈、無端端鳴笛、在轉彎處或路邊霸占大部分面積泊車、單手駕駛、當其他車子要超車的時候蓄意阻擋、在有積水的地方快速行駛,讓污水沾到路人身上、開高燈影響其他道路使用者視線。

40%至60%意外發生在路口

根據道路安全局(JKJR)官網顯示,在大多數國家,其中40%至60%的陸路交通意外發生在路口(Persimpangan)。

當局統計發生意外的原因,包括車速快、危險拐彎、忽視或不遵守紅綠燈、騎士沒有使用信號燈或使用不當、撞擊固體物件、危險超車、危險駕駛、缺乏經驗或粗心駕駛,以及進出十字路口粗心大意。

從2007年至2016年,共有4萬1155名摩哆騎士死于陸路交通意外,而沒有戴頭盔的騎士會在陸路交通意外時,腦部受創的機率會比戴頭盔的騎士高出3倍。

因此,該網站製作了4語海報,包括國文、英文、華文和淡米爾文的海報,呼吁摩哆騎士和駕駛人士安全駕駛。

海報上對駕駛者獻上4個建議,第一,必須注意路口的標誌,第二,到達路口的時候必須減速。

第三,抵達路口的時候要安全停下來,第四,在繼續行駛之前,必須望左望右至少2次。

犯嚴重錯誤應嚴懲

有些駕駛人士貪圖方便,冒險在雙白線更換車道。

民眾認為,犯下嚴重錯誤的駕駛人士,罰單不應獲得求情或上訴的機會,嚴厲執法才能達到教育的效果。

《中國報》記者走訪安邦太子園巴剎,受訪的民眾一致認為,邊駕駛邊玩手機是最常見的不良行為,駕駛過程中分心,隨時釀成交通意外。

其他不良行為尚有不打信號燈更換車道、在堵車的時候不斷更換車道超車、闖紅燈、醉酒駕駛、抱著嬰孩駕駛、抱著寵物駕駛等。

受訪民眾認為,這些行為都是道路安全意識不足的現象,不僅危害自己,且危害其他道路使用者,嚴厲的懲戒是有需要的。

他們舉例,在不打信號燈的情況下更換車道,后來的車子可能就會不慎撞上。

對于有人抱著寵物或嬰孩駕車,他們說,這是極為危險的做法,一旦有緊急事故,駕駛人士根本反應不及。

“面對這些危險駕駛行為,執法人員嚴厲執法才能減少違規行為。

轉彎處越車難判斷

這些不良的駕駛態度隨時引發陸路交通意外,如在雨天的時候,駕駛者的視線受影響,駕快車是非常危險,在轉彎處越車也難以作出安全的判斷。

當局建議車與車之間建議至少保持4秒距離,這樣可以避免與前后的車子過于貼近,減低在天氣惡劣發生陸路交通意外的機率。

違例泊車沒阻交通
民眾盼酌情處理

民眾感嘆路上車輛越來越多,促請執法人員手下留情,對沒有阻礙交通的違例泊車行為,網開一面。

受訪者直言,巴生谷周圍都有發展項目,車子數量也不斷增加,泊車設備卻沒有跟上需求量增加的腳步。

他們指出,幾乎每個地區都存有泊車位不足的問題,尤其週末或公假。

“在巴剎或夜市周遭嚴缺泊車位,是無可避免的事。”

他們說,雖然很多車子違例泊車,但是並非全部都有阻礙交通,望執法人員酌情處理。

“若車子泊在轉彎處、路口,這些應該被開罰單或者拖車,至於選擇雙重泊車的駕駛人士,必須留下電話號碼,方便被通知移車。”

李霖泰:嚴厲執法才見效

馬來西亞道路安全研究院(MIROS)主席丹斯里李霖泰指出,要對付不負責任的駕駛人士,政府應該加強陸路交通的執法,恢復道路紀律。

他接受《中國報》電訪時指出,部分駕駛人士有不良的駕駛習慣,玩手機或平板電腦就是其一,導致駕駛人士無法專心駕駛。

他說,有些道路使用者駕駛態度猶如流氓、路霸,在道路上超速,對其他道路使用者造成威脅,是引起陸路交通意外的原因。

他直言,提高道路安全意識在這個層面扮演重要的角色,不過政府必須嚴厲執法,才能發揮效果。

“陸路交通很多違規行為,必須透過執法才能處理,在教育方面,一直都有執法單位和非政府組織在持續推行。”

李霖泰認為,當局嚴厲執行交通安全扣分制(KEJARA)與自動執法系統(AES),雙管齊下的效果指日可待。

嚴厲執法對付

★林順光(茶室業者)

我最常看到駕駛人士邊駕車邊玩手機、沒打信號燈就更換車道、塞車的時候插隊等,這些都是很危險和野蠻的行為,執法人員應該嚴厲對付他們。

至於違例泊車問題,現在路面上的車輛太多,泊車位卻沒有跟著增加,政府應該設法控制車輛數量,比如回收車齡太老的車。

任意更換車道

★馬漢洲(水果小販)

我最常見到是亂超車,駕駛人士任意更換車道,另一個危險的駕駛行為就是抱著寵物駕駛,這些違例者有必要被嚴厲對付,罰款也不應獲得折扣優惠。

在巴剎和夜市周遭都都存有泊車位不足的問題,政府在規劃發展的時候,應該一併規劃泊車位設備,也冀望執法人員能酌情處理違例泊車的個案。

酒駕不應求情

★潘亞財(鞋子小販)

醉酒駕駛是非常危險的行為,我的車泊在路邊,無辜被酒駕的司機撞上,闖紅燈也是釀成交通意外的主因之一,這些違規行為不應有上訴或求情的空間。

違例泊車的情形到處都有,不過執法人員可以酌情處理,只要車子沒有阻礙交通,可以網開一面,不過對泊在轉彎處、路口的車子,則必須開罰單或拖走。

抱嬰孩最危險

★蔡繼達(糕點小販)

我認為抱著嬰孩駕車是最危險的行為,隨后就是亂超車,兩者皆隨時成陸路交通意外,理應被執法單位懲戒。

至於泊車位問題,確實是很棘手的問題,車子比泊車位還多,違例泊車無可避免,若未來公交發展理想,才能有效減少路上的車輛。

駕駛態度問題

★羅志立(燒臘小販)

邊駕駛邊玩手機和沒有信號燈就突然轉換車道是常見的行為,這都是駕駛人士態度問題,社會意識也不足,理應被開罰單,而且不能獲得罰款折扣優惠。

要改善這不良風氣,嚴厲執法和教育必須互相配合,才能達到改變的效果。

濫用緊急車道

★劉永福(退休人士)

常看到駕駛人士濫用緊急車道,這是不道德和影響救援工作的行為,另外常見邊駕駛邊玩手機。

在巴剎周遭缺乏泊車位,曾看過執法人員向泊在路邊的車子開罰單,其實沒有阻礙交通的車子應該被通融。


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