獨家報導：葉愛雲

（吉隆坡18日訊）近期因宣布擬以360億令吉收購南北大道有限公司（PLUS）的企業大亨丹斯里阿布沙希，紛紛躍上各報財經版頭，在華人圈中或許還有許多人不知道他是誰，那他到底又是何方神聖？

網上有關他的背景並不多，但今年已66歲的阿布沙希，其實是國內商界知名度極高的企業大亨，尤其是從事汽車零件買賣的商家大部份都認識他。阿布沙希也因為年輕時曾從事汽車零件買賣，結識了許多華裔朋友。

國內主要建材供應商

這位低調的企業家對華社貢獻良多，也多次捐助華團、華社及華教團體。他也是國內首位捐贈100萬令吉，供馬來西亞華總大廈充作籌建基金的巫裔企業家。

阿布沙希接受《中國報》獨家專訪時說：“我從踏入商界開始的第一天，便已在華人圈中打滾，因為我從事的行業是只有華人才會從事的行業，我經營汽車零件、破銅爛鐵（廢金屬）的小本生意，之后也開始做房地產開發，涉足建築領域。”

“建築領域方面，我買賣建築材料，我的客戶中幾乎95%都是華裔，公司旗下經營建材經銷業務的業務大（IPMUDA，5673，主要板貿服），在市場上的承包商及建築商中，客戶便有約1.2萬家。”

“我們是國內數一數二的建材供應商。或許還有很多人不知道業務大其實隸屬Maju控股，那是我們旗下公司。”

阿布沙希目前是Maju控股集團執行主席，他持有多家上市公司，除了業務大，還有錦記鋼鐵（KINSTEL，5060，主要板工業；PN17公司），他是這兩家上市公司主要股東。

阿布沙希也是馬股前上市公司柏華嘉（PERWAJA）主要股東，同時在國內多家私人有限公司出任董事。

總資產值63億
Maju 控股無意上市

丹斯里阿布沙希是在1977年創立Maju控股私人有限公司，該公司擁有的總資產價值高達63億令吉，當中30億令吉便是許多人經常使用的布隆高速公路（MEX）。

其他資產還包括位于吉隆坡市區東姑阿都拉曼路的Maju Junction購物廣場以及Maju Tower。

阿布沙希是一名很有抱負的人，也絕非那種安于現狀的人，這也是為何他之后會進一步多元化旗下業務至建築及房地產發展。

業務延伸各個領域

目前，該公司業務觸角已延伸至各個領域，除了建材和廢金屬供應，也觸及房地產開發、建設和基礎設施、服務、製造業及再生能源。

阿布沙希之后開始供應廢金屬予柏華嘉，同時也為后者提供技術和其他服務，這也是他開始與柏華嘉熟絡的始末。

他之后應政府要求，以企業社會責任，全面接管了柏華嘉，至今仍然保留該公司股票，一股也沒有脫售。

針對是否有意讓Maju控股上市，阿布沙希搖頭說：“這是一家由家族持有的企業，而且經營一家私人企業成本要便宜許多，上市公司需要設立許多各種各樣的委員會、聘請獨立董事，非常繁瑣也涉及較高營運成本。”

智囊團培訓兒子

針對市場傳言他有意退居幕后，交捧給他的兒子莫法依阿布沙希，阿布沙希說，每個人都想退休，但他需要先把所有該做的先完成。。

莫法依阿布沙希目前是Maju控股集團的董事經理。

阿布沙希說，他希望完成收購南北大道有限公司（PLUS）及讓該公司變得更好后，才會想退下來，也相信他還可以再工作10至15年，並打趣說他還很健壯。

阿布沙希說，他會確保兒子知道如何處理事情后才會真正放手，他甚至已在兒子身邊安插了智囊團及顧問，培訓並協助兒子接手他多年打拼下來的商業王國。

莫法依阿布沙希也是Sapura Kencana石油公司集團總執行長丹斯里沙禮爾三蘇丁的女婿。

曾在新加坡油站打工

來自麻坡的阿布沙希，並非含著金湯匙出生的好命人，他是憑藉自身努力、白手起家，最終成功致富的典型範例。

阿布沙希在完成了正規教育中三課程后，便到新加坡油站打工當服務員，同時半工讀，晚上還到夜校修讀建築證書課程，這奠定了他未來的發展方向。

他在新加坡時，也曾在日本知名的承包商五洋建設株式會社（Penta-Ocean Construction）工作，擔任起重機操作員。

他透露這是一家打樁承包商，因此讓他在打樁、地基工程、建設方面都擁有非常豐富的經驗

“之后我便回到吉隆坡，在還未開始創業前，我在一家建築公司工作，5年里做過了大大小小許多的工程，曾參與格拉那再也關稅局辦事處的建設，只花了14個月便竣工，另外我也參與建設公路交通學校及瑪拉學院宿舍等。”

接著他才開始經營廢金屬的小本生意，之后再進一步涉獵其他業務種類，成為汽車零件供應商、經營小型運輸業務、再到為汽車工業提供信貸等。

對華社貢獻良多

阿布沙希除了曾捐獻100萬令吉給華總建會所，他在發展華社的教育文化事業上也一直不遺余力，多次慷慨解囊，協助許多的華裔清寒子弟。

“我在3個月前也捐獻了100萬令吉給吉隆坡中華獨立中學。在關丹中華中學，也有一座禮堂是以我的名字命名。”

他與華總總會長丹斯里方天興在商業上也是密切的合作伙伴，私底下亦是好朋友。他曾捐贈50萬令吉給由方天興領導的彭亨華人社團聯合會的教育基金，成為贊助人之一，協助更多清寒子弟。

經營華人美食
釀豆腐號稱全城最好吃

阿布沙希與國內華商淵源甚深，旗下不但擁有華人餐館、也做起華人傳統美食如油條及釀豆腐等生意，當然全部都獲得清真認證。

他自豪地說，他的華人朋友甚至大贊說他家店里的釀豆腐是全城最好吃的。

他與港城飲食業集團（Oriental Group of restaurants）主席拿督蕭民贊也是合作多年的伙伴，兩人認識迄今已有30年，還共同合資經營餐館，就在旗下吉隆坡市區東姑阿都拉曼路的Maju Junction購物廣場內。

阿布沙希除了會講簡單的福建話，訪問中還會突然拋出幾句廣東話，無不讓人倍感親切。

他說：“我從不偏袒任何種族，也不喜歡一些華人或馬來人喜歡使用借刀殺人的伎倆，我不從不這樣做。”

“我選擇坦誠相對，喜歡大家有什麼事都攤開來講，你不喜歡就跟我說你不喜歡。”

背後無政治意圖
此時最佳收購時機

針對本身的最大優勢，阿布沙希說：“我有（經營大道）相關經驗、人才，也知道如何讓事情更好進行，而且我也知道只有人民能夠自由地、舒適地、安全地行走，無論夜晚或白晝，便可以改善及推動我國經濟成長。”

針對全國大選即將來臨，選在此時提呈收購建議，他說這真的只是巧合，背后絕沒有任何政治意圖。他是在仔細衡量及評估后，以及獲得國際機構支持融資后才做出這個決定。

阿布沙希透露：“我的（吉隆坡往返吉隆坡國際機場）大道建竣后，南北大道有限公司將會面對20%收入損失，因為我這條大道只是42公里。他們有兩條大道可以銜接至機場，一條是新巴生谷大道（NKVE），另一條是新街場（Sungai Besi），一條長76公里，另一條78公里。”

“可想而知，大家會選擇最短的路程，目前建設工程如火如荼進行中，預計18個月內可建竣。他們（公積金局及UEM集團）知道我的大道已快建竣，所以此時是提出收購的最佳時機。”

“他們早前原本想收購我們，但不成功，那倒不如讓我們來收購他們。”

只要南北大道100%股權

阿布沙希強調，他只要收購南北大道有限公司100%股權，若只是一部分，他寧可放棄收購！

目前，有關獻購只待南北大道兩大股東僱員公積金局及UEM集團的首肯。

詢及若公積金局及UEM集團決定售股，卻只決定脫售部分股權，那么這項交易還會成事嗎？阿布沙希不假思索直接拒絕說：“不。”

他說，要就100%，若不就1股也不買，因為不能全權掌控南北大道，就無法按公司本來的意願執行計劃，任何建議都需要取得所有股東同意，這便毫無營運效率可言。

阿布沙希認為，如何讓大家明白他收購南北大道的背后用意，是他在是次收購中面對的最大挑戰，除了賺錢，他也希望人民快樂，及享受大道設施提升后所帶來的利好。

大道週邊潛在效益龐大

為何阿布沙希如此渴望收購南北大道？

他說：“南北大道是一條很長的大道，是一條歷史悠久的大道，週邊其實擁有許多潛在待開發的經濟效益，反觀MEX大道還很新，整條大道相對很短。”

阿布沙希指出，南北大道一路上有許多休息站，應該設法釋放這些休息站的價值，如引進更多種類及具口碑的餐飲，包括釀豆腐、油條等各州美食。

“舉例，你若驅車前往新加坡，若在柔州巴莪（Pagoh）休息站可以吃到檳城扁擔飯（Nasi Kandar），相信會有許多人願意停下來享用。”

他還說，如果收購成功，他會豁免所有大道休息站的攤位及店面租金，只有在商家賺錢后與商家對分利潤。

阿布沙希也會借鑒日本的做法，在大道收費站給每位駕駛人士一個塑膠袋，他們在大道上行使時，可以將所有垃圾丟進所提供的塑膠袋，在抵達目的地后再丟進垃圾桶里。

“其實大道上造成車禍的源頭除了因為超速駕駛，還有一個原因是駕駛人士的紀律問題，他們隨手將塑料水瓶及紙杯丟到大道上，另外大道照明不足，也是造成車禍的其中原因。”

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