獨家報導：盧慧儀
（吉隆坡12日訊）大馬汽車研究院（MAI）總執行長拿督馬達尼沙哈里對普騰控股旗下國家汽車私人有限公司（PONSB）新任總執行長李春榮有信心，但他認為，普騰實際轉型需從改善品質和服務做起，價格也需更具競爭力。

他認為，李春榮在汽車領域有30年經驗，尤其是生產汽車核心的引擎製造經驗，相信可帶領普騰邁向更高水平。

雖然李春榮不是大馬人，但更重要的是繼續發展普騰這個品牌。

“如果普騰車款外銷到其他東協市場，消費者看見的是普騰品牌多過公司總執行長，所以更重要是品牌的維持和成長。”

馬達尼沙哈里今日接受《中國報》獨家專訪時指出，普騰在物色外資夥伴時採取公開立場，有興趣者都可接洽。現在普騰選了李春榮來領導製造臂膀，外界就應該給時間和機會讓他帶領品牌進一步發展，達到設下的目標。

新車款至少有4星級

馬達尼指出，普騰去年推出的4款新車，加上今年推出的全新Iriz，整體上可說是品質良好車款，至少達4星級水平。

“在這個認知（Perception）遊戲中，普騰需要走向大眾，告訴大家普騰的優異素質水平。”

為了讓更多人知道和實際感受普騰車款的改變，普騰有必要做出投資，如提供消費者試駕體驗的機會。

此外，馬達尼認為普騰也需要改善客戶體驗和實際服務。

“這包括消費者進入分銷中心時的感覺，現在許多人都希望可在汽車送修的同時能夠工作，因此可在服務中心提供無線網絡、工作空間。”

“至于實際服務方面，就是確保普騰有足夠的技術人員、汽車零件等，快速和有效率的為汽車進行維修。”

普騰為何選吉利？
不干涉管理助實際轉型

馬達尼說，吉利控股早前收購富豪汽車（Volvo）並成功做出實際的轉型，是普騰選擇吉利控股的一大考量因素。

“吉利控股集團主席李書福收購富豪汽車后，雖也進入富豪汽車董事局，但實際的轉型和運作都交由原本的瑞典管理層執行。”

他說，這與普騰情況雷同，雖然李春榮領軍普騰製造臂膀，但普騰控股主要還是由大馬人領導。

他指出，吉利控股從收購富豪汽車和倫敦出租車公司（London Taxi）展現了最實際的轉型例子，而不是紙上談兵，是促成雙方合作的關鍵。

“如今，普騰不僅可借助吉利控股和旗下子公司的產品及科技優勢，也可從過去的經驗實際執行一家公司的轉型計劃。”

馬達尼認為，吉利控股和普騰合作帶來雙贏格局，讓雙方涉足東協和中國的強大市場潛能。普騰也可借助吉利控股的優勢進軍中國市場，以東協市場達6億5000萬人口、中國15億人口而言，這是一個具龐大潛能的市場。

“現在焦點是放在發展計劃的執行，及普騰擴展至大馬以外東協市場的策略。”