獨家報導：黃治振
（吉隆坡28日訊）大馬德士司機轉型協會（PERS1M）副主席卡馬魯丁指出，政府提供購買新車的5000令吉補貼，根本無法幫助德士司機，因為若德士司機轉型開優步或Grab，市場同樣不勝負荷，即僧多粥少。

他強調，德士司機並非自視過高拒絕5000令吉，但這筆錢確實無法解決德士業面對的問題，即缺乏乘客。

“根據陸路公共交通委員會紀錄，國內有8萬個德士司機，已經是僧多粥少，超出市場需求；加上現有的電子召車司機，德士司機還會有錢賺？”

卡馬魯丁今日接受《中國報》電訪時說，如今Grab和優步司機如雨后春筍，德士司機若再加入電子召車行業搶灘，恐怕缺乏市場情況只會惡化。

他對此直斥政府的相關宣佈，更像是派糖果的選舉策略，對德士業毫無幫助。

他也分析，Grab或優步司機一般都是兼職，若遭電子召車公司禁止服務，還可靠正職維生；但若德士司機轉行開優步，則是全職司機，一旦被禁止服務，也就失業了。

可裁員無保障

“電子召車是私人公司，可隨時裁員，毫無保障；政府別說德士司機拒絕科技發展，因為我們早已使用MyTeksi應用程式，但政府卻不關注，而是為了自身利益捍衛電子召車。”

卡馬魯丁直言，德士司機已知道下屆大選要選誰，並勸告政府不應貫徹人民依賴政府的錯誤文化，而是應教導人民獨立賺錢，並給德士司機更多自力更生的機會。

首相拿督斯里納吉昨日提呈2018年財政預算案時說，想要改為電子召車服務司機的註冊德士司機，可獲5000令吉補貼購買新車。