敦拉薩兩度要求分股份<br/> “Robert,這是成功的代價” | 中國報 China Press

敦拉薩兩度要求分股份 “Robert,這是成功的代價”

大馬首富郭鶴年
大馬首富郭鶴年

大馬首富郭鶴年指出,他於1968年成立馬國際船務(MISC)一年後,我國第2任首相敦拉薩上台,而拉薩曾兩次要求他把該公司的20%股權,分配給馬來人和政府機構;他與合夥人丹斯里曹文錦的股權兩次被沖淡。



“在我們成立馬國際船務的一年內,當時擔任首相的敦拉薩向我這麼說:‘我希望你能發行20%的新股。我受到壓力,因為馬來人的股份比例不夠高。”

“我說:‘敦,你這個要求是認真的嗎?他回答:‘是的,Robert(敦鶴年)’。”

“於是我答應說我會這麼做。我回去後,經過一番遊說,董事會通過了一項決議,放棄了現有股東的權利,通過發行附加股,增加股份(當時MISC還不是一家上市公司)。

他指出,拉薩將20%新股分配給政府機構。所以,他本身在MISC的股權從20%被沖淡至16.7%(20/120),而曹文錦的股權也從15%沖淡至12.5%(15/120)。

《南華早報》轉載94歲郭鶴年的回憶錄《Robert Kuok, A Memoir》時,引述郭鶴年說,再過一兩年後,拉薩再次召見他。

他指出,這次拉薩告訴他,在內閣會議上再次受到很大的壓力,要求他再次將MISC的20%股份分配給4個大馬的港口城市,各5%。

他回憶拉薩這麼對他說:“Robert,你要知道,這是你成功的代價。MISC做得很好,人們越來越羨慕。但是,現在,我不能放棄這些派系,而是決定,向馬來西亞4個港口城市發放20%股份。”

郭鶴年說,這意味著MISC的註冊資本擴大40%,而大馬政府成為最大單一股東,而他控制的郭氏兄弟公司,成為第二大股東。

賺錢的時候 要讓公司上下共享成果

郭鶴年指出,他被古代軍事家成吉思汗的無私榜樣所激勵。成吉思汗每征服一座城市,都會把戰利品交給他的將軍和士兵分享。

“由於成吉思汗的無私,所以才成為世界上最偉大的將軍。”

因此,郭鶴年把已經增值多倍的MISC股票,以面值轉讓給員工,仿傚成吉思汗的無私。

他說,MISC在1987年上市之前,他把自己所持有的15%股份,按面值轉售給公司董事、職員和船長,以回饋他們。

他指出,MISC經過多年的業務成長,股票增值很多錢,這歸功于董事會成員和員工付出的巨大努力。

“我拿大約15%的股份,按面值轉售給值得獎勵的董事、職員和船長,相信很多人從中受益。

“當賺錢的時候,我總是相信某種程度的社會主義(共享成果)。”

郭鶴年清楚知道,單憑他一人的努力是沒有辦法實現MISC的增長,還需靠公司全體員工和管理層的共同努力。

尋求香港船運家聯辦船務公司
郭鶴年指出,由于早期的船運費不穩定,有時會上漲25%至30%。當時他從事煉糖廠業務,需從印度大量進口原糖。製糖利潤很小,往往從糖所賺到的錢,都不夠彌補船運費上漲損失。

于是,驅使郭鶴年涉足船運業,但他對運輸業一無所知,所以就尋求合作夥伴。

他說,親自到香港拜會香港著名航運業企業家曹文錦,要求與他合作。他指出,起初曹文錦沒有答應,對方更說:“有許多人要與我合作,我為何要選你?”

他說,后來曹文錦改變主意,選擇與他合作創辦船務公司。

因此,他們向政府提呈建議書,他要求曹文錦親自來吉隆坡一趟,一起拜會多名重要的內閣部長。

“我們早上8點開始拜會部長,到了午餐時間,已拜會了7名部長,下午再拜會多一兩名部長,向他們敘述我們的計劃。

“我記得拜會時任首相(東姑阿都拉曼)、副首相(敦拉薩)、內政部長敦依斯邁、財政部長敦陳修信、工程部長敦善班丹和交通部長沙頓。”

他說,兩三個星期后,內閣批准其建議書,創立馬國際船務公司。

他形容,他們當時有如一匹黑馬,在眾多建議書中被內閣選中。

要拉薩承諾沒下一次

郭鶴年說,敦拉薩第2次要求他分配馬國際船務股份的同時,也要求新股價格按股票面值發行,郭鶴年要拉薩承諾,這是最后一次,沒有下一次。

“我說:‘敦,我一直和你合作,但這次情況變得非常困難。’

“我會回去再次請求董事會以面值發行股票給你。但是,敦,你可以答應我,這是最后一次嗎?”

他指出,拉薩沒有說話,輕輕以微笑示意答應他的要求。

在當時,MISC成立已有3至4年,是一家成長中的公司,股票實際價格比面值高。


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