大馬首富郭鶴年指出，他於1968年成立馬國際船務（MISC）一年後，我國第2任首相敦拉薩上台，而拉薩曾兩次要求他把該公司的20%股權，分配給馬來人和政府機構；他與合夥人丹斯里曹文錦的股權兩次被沖淡。

“在我們成立馬國際船務的一年內，當時擔任首相的敦拉薩向我這麼說：‘我希望你能發行20%的新股。我受到壓力，因為馬來人的股份比例不夠高。”

“我說：‘敦，你這個要求是認真的嗎？他回答：‘是的，Robert（敦鶴年）’。”

“於是我答應說我會這麼做。我回去後，經過一番遊說，董事會通過了一項決議，放棄了現有股東的權利，通過發行附加股，增加股份（當時MISC還不是一家上市公司）。

他指出，拉薩將20%新股分配給政府機構。所以，他本身在MISC的股權從20%被沖淡至16.7%（20/120），而曹文錦的股權也從15%沖淡至12.5%（15/120）。

《南華早報》轉載94歲郭鶴年的回憶錄《Robert Kuok, A Memoir》時，引述郭鶴年說，再過一兩年後，拉薩再次召見他。

他指出，這次拉薩告訴他，在內閣會議上再次受到很大的壓力，要求他再次將MISC的20%股份分配給4個大馬的港口城市，各5%。

他回憶拉薩這麼對他說：“Robert，你要知道，這是你成功的代價。MISC做得很好，人們越來越羨慕。但是，現在，我不能放棄這些派系，而是決定，向馬來西亞4個港口城市發放20%股份。”

郭鶴年說，這意味著MISC的註冊資本擴大40%，而大馬政府成為最大單一股東，而他控制的郭氏兄弟公司，成為第二大股東。

賺錢的時候 要讓公司上下共享成果

郭鶴年指出，他被古代軍事家成吉思汗的無私榜樣所激勵。成吉思汗每征服一座城市，都會把戰利品交給他的將軍和士兵分享。

“由於成吉思汗的無私，所以才成為世界上最偉大的將軍。”

因此，郭鶴年把已經增值多倍的MISC股票，以面值轉讓給員工，仿傚成吉思汗的無私。

他說，MISC在1987年上市之前，他把自己所持有的15%股份，按面值轉售給公司董事、職員和船長，以回饋他們。

他指出，MISC經過多年的業務成長，股票增值很多錢，這歸功于董事會成員和員工付出的巨大努力。

“我拿大約15%的股份，按面值轉售給值得獎勵的董事、職員和船長，相信很多人從中受益。

“當賺錢的時候，我總是相信某種程度的社會主義（共享成果）。”

郭鶴年清楚知道，單憑他一人的努力是沒有辦法實現MISC的增長，還需靠公司全體員工和管理層的共同努力。

尋求香港船運家聯辦船務公司
郭鶴年指出，由于早期的船運費不穩定，有時會上漲25%至30%。當時他從事煉糖廠業務，需從印度大量進口原糖。製糖利潤很小，往往從糖所賺到的錢，都不夠彌補船運費上漲損失。

于是，驅使郭鶴年涉足船運業，但他對運輸業一無所知，所以就尋求合作夥伴。

他說，親自到香港拜會香港著名航運業企業家曹文錦，要求與他合作。他指出，起初曹文錦沒有答應，對方更說：“有許多人要與我合作，我為何要選你？”

他說，后來曹文錦改變主意，選擇與他合作創辦船務公司。

因此，他們向政府提呈建議書，他要求曹文錦親自來吉隆坡一趟，一起拜會多名重要的內閣部長。

“我們早上8點開始拜會部長，到了午餐時間，已拜會了7名部長，下午再拜會多一兩名部長，向他們敘述我們的計劃。

“我記得拜會時任首相（東姑阿都拉曼）、副首相（敦拉薩）、內政部長敦依斯邁、財政部長敦陳修信、工程部長敦善班丹和交通部長沙頓。”

他說，兩三個星期后，內閣批准其建議書，創立馬國際船務公司。

他形容，他們當時有如一匹黑馬，在眾多建議書中被內閣選中。

要拉薩承諾沒下一次

郭鶴年說，敦拉薩第2次要求他分配馬國際船務股份的同時，也要求新股價格按股票面值發行，郭鶴年要拉薩承諾，這是最后一次，沒有下一次。

“我說：‘敦，我一直和你合作，但這次情況變得非常困難。’

“我會回去再次請求董事會以面值發行股票給你。但是，敦，你可以答應我，這是最后一次嗎？”

他指出，拉薩沒有說話，輕輕以微笑示意答應他的要求。

在當時，MISC成立已有3至4年，是一家成長中的公司，股票實際價格比面值高。

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