漲！漲！漲！商家和業者總是有漲價的理由；每到年尾，也會聽見學巴業者熟悉又令人驚心的論調：營運成本大漲，新學年車資也會漲。這次，學巴業者說，油價和維修費都上漲，必須轉嫁到消費人身上，預計明年的學巴車資，城市地區或漲20令吉，鄉區或漲10令吉。

學巴漲車資是勢在必行的，因為不是統制價格；不能接受就不要坐，但不坐又怎樣去學校？形勢比人強，家長唯有忍氣吞聲，指望孩子的學巴司機，能如馬來西亞聯合學生車公會主席莫哈末羅菲所言，和家長協調車資，漲幅不要太高，以免增加家長負擔。

勢在必行

不給漲價是強人所難，也是異想天開。天下人不論是打工的或經商的，莫不盼望加薪及收入增加。再說，營運成本上漲也是事實，學巴業者不可能做慈善，沒有義務照顧家長的經濟壓力，關鍵是，漲要漲得合理，同時，也要向家長解釋漲價和決定漲幅的原因，並承諾提供良好的載客服務，和家長達到共識，得到家長的體諒。

違規超載

在七八十年代，談到學巴，那就真的是一輛巴士，可能是大巴或小巴，后來連客貨車也能當學巴了。今時在很多地方，尤其是城市的花園住宅區，學巴已不多見，反而載送學生的私家車大行其道，它們收費高雖是一個問題，但更令人關注的是其安全性。可見不少載學生的客貨車和私家車，總是超載或沒有開冷氣，置學生的利益于不顧，司機唯利是圖的作風令人不齒。政府除了監管學生巴士的作業，也向注意這類學生車，莫讓學生成為俎上肉。