馬新領導人:無論大選結果如何 馬新合作不改變 | 中國報 China Press
  • 告别式
  • ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    馬新領導人:無論大選結果如何 馬新合作不改變



    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    20180117fbc06a

    報導:

    (新加坡16日訊)首相拿督斯里納吉指出,不管來屆大選成績如何,都不會改變馬新兩國之間的關係,相信人民也不會想要回到過往雙邊關係緊張的年代。

    他說,政府致力強化馬新關係構建的合作議程,雖然他無法左右人民的投票傾向,但政府會確保建設一個有意義及有效率的議程。


    “我相信但人民自然會選擇對自己有利的議程,就讓人民去選擇。”

    納吉今早在新加坡總統府出席第八屆馬新領導人非正式會議的聯合記者會上,受詢及有關馬來西亞政權若出現更迭,會否影響馬新兩國之間的協議時,如是回應。

    見證簽署備忘錄

    第八屆馬新領導人非正式會議今早在新加坡總統府展開,納吉與李顯龍于上午進行了“四眼會談”,之后由兩國領導率領的代表團進行雙邊會議。

    會后,納吉與李顯龍也見證兩國政府簽署馬新捷運雙邊協議及教育合作諒解備忘錄。

    阅读更多精彩文章 马上浏览独家配套

    兩份協議分別由首相署部長阿都拉曼達蘭與新加坡基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠簽署,以及教育部長拿督斯里馬哈茲爾卡力及新加坡教育部長(學校)兼交通部第二部長黃志明簽署。

    除新柔捷運系統(RTS)及隆新高鐵計劃是此次會談的重點,雙方也就新柔水供課題、教育及文化課題討論。

    新加坡總理李顯龍指出,隆新高鐵及新柔捷運系統都是長遠的計劃,涉及的不止是一個國家或一屆政府。

    “毫無疑問,新加坡政府會按照兩國之間簽署的協議內容行事。”

    會上,納吉再三強調兩國關係不會改變一事,引來李顯龍語帶笑意地說:“你對大選成績有信心”,引起一陣笑聲。

    提出檢討第二通道過路費

    納吉指出,新加坡政府反映,檢討馬新第二通道的過路費問題,以鼓勵更多人使用馬新第二通道。

    他說,這次會面,兩國領導人針對多項課題展開討論,包括如何疏解柔佛長堤交通擁擠問題。

    此外,納吉說,每日有20至30萬人次,通過柔佛長堤來往馬新兩地,這是非常龐大數目,當局將嘗試在基設著手,包括目前增加地不佬接駁列車的趟數,實現更好的連接。

    “新柔捷運系統計劃雙邊協議的簽署及預計2024年完工,將實現無縫接軌的目標,並有助疏解柔佛長堤阻塞問題。”

    納吉說,李顯龍也提出檢討馬新第二通道過路費,他將在回國后與各方溝通,盡快公布結果。

    2計劃成下一代地標

    納吉指出,馬新兩國聯合在新加坡發展的“濱海盛景”(Marina One)及“雙景坊”(Duo)項目,將成為下一代地標。

    這兩項計劃是馬新兩國,在2010年同意土地交換的成果,週一由納吉及李顯龍主持推介禮。

    納吉說:“之前《馬來亞鐵道公司在新加坡土地發展協議要點》(POA)存有問題。當年,我站在新加坡金融管理局的陽台,李顯龍獻議這兩塊土地,我立刻接受,因為這是解決雙方長期未決問題的一種方法。”

    在2012年1月5日由國庫控股及淡馬錫控股,合資組建的“馬新公司”(M+S Pte Ltd),負責發展上述計劃,而2013年雙邊領導推介濱海盛景的建築設計。

    當年,新加坡政府以濱海南新4塊地段,及奧菲亞梧槽路的2塊地段,與馬來西亞的丹絨巴葛、克蘭芝及兀蘭3塊等值土地,進行交換。

    柔佛河進行聯合水利研究

    馬新兩國就水源課題展開討論,並將對柔佛河進行一項聯合水利研究,以保障林桂水壩的庫存。

    李顯龍說,當天會議上,兩國部長及官員就確保有效從柔佛河水提取水源,進行密切磋商。

    他說,隨著馬來西亞依斯干達特區與柔州持續成長,對水源需求也持續增加。

    增加水壩產量

    “雖然林桂水壩經歷去年豐沛雨量后,水位逐步回升,但我們不知道何時還會遭遇旱季。”

    他認為,兩國需要落實長遠計劃,以增加柔佛河及林桂水壩產量。

    對此,納吉說,不止新加坡,柔州如今也遭遇嚴重的水供問題。

    “我們將針對柔佛及新加坡的水供深入探討,提呈一項技術性計劃書。”

    馬新多方面評估招標

    隆新高鐵計劃的招標,不僅是成本和技術考量,馬新兩國將從多方面進行評估,包括成本、技術、使用週期及財務狀況。

    針對日本政府有意在財政和技術方面,支援日本公司競標隆新高鐵計劃,媒體詢問納吉與李顯龍,篩選有關承包商所需的條件。

    李顯龍說,隆新高鐵招標是個複雜的過程,不只是價錢及技術,包括招標公司的過往運行記錄是否良好、財務及公司信譽等,過程多面但系統化。

    他說,新加坡會確保遴選過程透明及公開,使人民有信心。

    “有競爭必定有輸贏,希望任何各方面要接受決定,不要因此不高興。”

    納吉說,除了技術及財務考量,也會將運行週期成本、維修及地方等方面的考量。

    “如何造福本地社區特別重要,即使是在工程興建期間,它要如何讓人民看到實質益處。”

    李顯龍:疏解柔佛長堤交通

    李顯龍說,新柔捷運系統是馬新兩國另一項重要的長期跨邊界項目,一旦在2024年竣工,將惠及每日成千上萬通關人士,並疏解柔佛長堤的交通擁擠情況。

    他說,兩國在2016年簽署了隆新高鐵(HSR)計劃雙邊協議,上個月才展開資產管理公司的聯合招標,獲國際關注。

    “兩國如今再簽署新柔捷運系統計劃雙邊協議,加強兩地交通聯繫。”

    李顯龍說,新加坡是柔州及馬來西亞依斯干達特區的第二大投資國,而新加坡的淡馬錫控股和大馬國庫控股,在特區的合作也發展良好,雙方將繼續致力推動合作。

    “馬新也簽署更新教育合作諒解備忘錄,相關備忘錄已有10年歷史。”

    他總結說,馬新也在反恐方面展開多項合作,並期望在新領域,例如水源課題尋找新的合作機會。

    納吉(左)和李顯龍召開聯合記者會。
    納吉(左)和李顯龍召開聯合記者會。

    部分圖:馬新社


    (本報李再輝攝)

    20180117fbc06b

    20180117fbc06c

    20180117fbc06d

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    *本網站有權刪除或封鎖任何具有性別歧視、人身攻擊、庸俗、詆毀或種族主義性質的留言和用戶;必須審核的留言,或將不會即時出現。

    ADVERTISEMENT


    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT