收費站系統須檢討
聯邦大道峇都知甲收費站于今年1月1日停止收費后,頻頻發生車禍。由于無需付費,許多駕駛人士經過收費站時沒有放慢車速,結果不幸撞上收費站鐵柱,送上寶貴性命。
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國內過去已發生多宗撞收費站鐵柱或護欄的車禍,只是今年一個多月,已奪走4條人命。
設計出問題
南北大道九洞收費站更是全國“惡名昭彰”的收費站,因為該收費站的設計缺陷,建立在傾鈄路段上,自啟用以來共發生142起車禍,奪走無數條人命。南北大道公司于2008年搬遷九洞收費站,才減少車禍發生。
在本月6日,莎阿南大道收費站也發生羅厘撞向收費站,並且殃及4輛轎車的車禍事故。
總之,無論是停止收費或仍在收費的收費站,都不時發生車禍事故,造成人命傷亡。
大馬收費站設計與系統落伍,造成無辜性命傷亡。我國公路收費系統已有數十年歷史,大道收費公司更年年賺大錢,但收費系統沒有提升至令人滿意水平。
沒改善塞車
在車流量高峰時間,收費站總是大排長龍,駕駛人士總是大吐苦水,付費又塞車。
大馬早應仿傚新加坡採用電子道路收費系統,不必花錢設立收費站,也避免車輛撞收費站的意外發生,車輛經過電子掃描系統自動扣賬,不必面對在收費站前塞車之苦。
南北大道公司是政聯公司,應率先改善收費系統,採用電子掃描,免除收費站,可大量節省人力成本和省下興建收費站的成本,最重要是避免汽車或羅厘猛撞收費站的死亡車禍發生。
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