周若鵬:那些年我們一起請過的Kopi O | 中國報 China Press
  • 告别式
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    周若鵬:那些年我們一起請過的Kopi O

    我少時學駕車,考試前師傅問:“要不要包?”我似懂非懂地問:“什么意思?”師傅冷笑了一聲:“這個你也不懂?”

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    仿彿這是“常識”。

    在希盟政府執政以后的多項措施中,我尤其關注交通部長陸兆福對付Kopi O License的決心。啊Kopi O,多么生活的字眼。1MDB離我們遠了些,“包”考車牌天天在身邊發生,就像我們天天喝Kopi O。1MDB的目標就“那幾”個人,陸兆福要對付的卻是經歷數十年根深蒂固不成文的體制。

    下來是道聽途說的“虛構”故事,不是假新聞:某友曾對我說,他認識一位交通警察,他說在課堂上教官對學員訓話,說吃錢是傳統,你們以后不要破壞這樣的傳統。這樣的話,居然能在課堂上公開說,可見貪毒入骨。

     要對付“包考車牌”也一樣,教官、教車學院、學生之間已經構成完整的利益輸送系統,要怎么拆解?如何監督?我覺得陸兆福這項舉措之難,不亞于對付1MDB;它所能造成的影響,還大于1MDB。怎么說呢?


    讓許多不合格司機上路

    詹姆士威爾遜和喬治凱琳曾提出犯罪學理論“破窗效應”。如果一棟建築物有幾扇破窗沒人理會,就會有人非法佔用,然后破壞更多窗戶。若輕微罪行沒人理會,必會衍生更嚴重的罪案。包考車牌或許是數百令吉的小錢,但你想想,這是所有考駕照的年輕人,是每一個,都必然經歷的貪腐經驗,國家的腐敗在他未滿20歲時就赤裸裸暴露在他眼前,像在他未成年時就請他試可卡因。如果他屈服,這就是他第一次行賄,往后再有第二、第三、第N次,是自然的事。倘若以后他掌握權力,受賄也是自然的事。絕大部分的人民都經過如此現實的賄賂教育,試問國家還能怎樣打擊貪污?所有的標語都只是空洞的口號罷了。

    Kopi O License還有另一致命的害處,就是讓許許多多不合格的司機上路,在路上送其他人上路。馬來西亞車禍率高居不下,和司機魯莽不無關係,駕照得之太易,沒有人會謹慎待之。交通部長這項舉措不只救國,也救命。懲罰貪腐是貪腐發生之后的事,更重要的是不讓貪腐發生,我懇切希望部長會貫徹實行,莫讓年輕人未成年就經歷貪腐的“洗禮”。

    十年以后,讓Kopi O License變成歷史名詞吧!不要再是鬼鬼祟祟的“常識”。

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