助財長閱資料擬報告 潘儉偉 王建民 壓力山大 | 中國報 China Press
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    助財長閱資料擬報告 潘儉偉 王建民 壓力山大

     潘儉偉(左)與王建民看到人民主動出力幫政府救國的感人舉動,讓他們即使公務再龐雜、身心再累也都值得。
    潘儉偉(左)與王建民看到人民主動出力幫政府救國的感人舉動,讓他們即使公務再龐雜、身心再累也都值得。

    獨家專訪:子若
    獨家攝影:李志強
    (吉隆坡7日訊)身為財政部長林冠英特別官員的潘儉偉與王建民博士,走馬上任后就不斷與時間賽跑,趕翻閱資料、趕分析事項、趕擬定報告,令兩名畢業于世界頂尖大學的專才,也大喊“壓力都非常大!”

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    財政部是一個非常龐大且重要的部門,資料特別多,他們原以為是兩個人一起做、一起分析,如今不得不分頭行事。

    潘儉偉與王建民日前一起接受《中國報》獨家專訪時,表達了親身感受。兩人出任財長的特別官員,令許多人對他們的故事和想法大感興趣,潘儉偉畢業于英國牛津大學哲學、政治及經濟系學士學位,王建民則畢業于英國劍橋大學經濟學碩士和杜克大學政治科學博士學位。

    採訪當天,兩人在財政部上班不到10天,他們直言:“壓力都非常大!”

    目前,所有要處理的事務輕重、先后有序,一個人難以在短時間內吸收所有資料,細節需交由其他人執行,“拖越久,賠償越高……只要合同沒解決,就可能出錢還了;只要債務不解決,利息就在增加中。”


    忙到病了

    他們說,不只是超大型項目要檢討,小型項目也要處理,當務之急是把涉及各方面需要執行或停跑的項目,在最短時間內作出分析,並把完整報告寫出來,向人民交代如何採取良好政策,減輕他們的負擔,直至明年財政預算案出爐,方能推行以民為本的項目。

    “這不是簡單的任務。”

    過程中,不只是要保持冷靜的腦袋,還要有健康體魄來應對。忙得不可開交的他們,一個忙得持續忘了用午餐,另一個則減少睡眠時間。潘儉偉指著王建民說:“他要生病了,我是週末生病了。”

    在這關鍵時刻,潘儉偉只能在忙裡偷多點時間,就補眠多一會兒,以養足精神;王建民則通過一如既往的跑步運動來減壓,以應對當前的棘手公務。照顧好自己也是一種義務,才能持續以高強度能力為國家改革效力。

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    指林冠英能人所不能

    林冠英和兩位特別官員潘儉偉與王建民走在一起,使人聯想到中國一句諺語:“三人行,必有我師焉”,這個畫面讓人有追根究底的衝動,于是,在潘儉偉與王建民一起接受《中國報》專訪時,免不了要問及三人行的關係。

    此話題一開始,王建民體現了“孔融讓梨”的精神,讓給潘儉偉先回答,后者在一番大笑之后轉為靜態思考,緊接著,以相當嚴肅的語氣,說道:“林冠英是一個怪人…他是一個工作狂!他對目標有鍥而不捨的精神。”

    “若你問我,他是不是一個最簡單且最容易配合、合作的人?不是!他有他的要求。他的要求有時候跟你的想法不一樣,或者有時候,你抓不到他的要求,跟他做事的人都會面對如此問題。”

    至于為何依然有那么多人願意跟林冠英在一起,潘儉偉坦言:“林冠英不是一個完美的人,但他能夠做到的,我們很多都做不到。”當中他提到的一點是,林冠英周旋應付主要政治人物的能力,不管是面對首相敦馬哈迪抑或資政理事會成員兼前財長敦達因,他都有一套手腕,“這是我們兩個人都做不到的事情。”

    不太喜歡精英政治字眼

    全民用手中一票,把國家帶入改朝換代時代,緊接著,資政理事會與體制改革委員會的成立,在在說明精英份子在當今治國模式的存在,分別畢業于英國牛津大學和劍橋大學的潘儉偉和王建民,更成了搶眼的知識份子YB(人民代議士尊稱)。

    潘儉偉表達了他對“精英政治”這個字眼的不太喜歡,“我覺得,(部門把關者)一定要對市場有經驗與專長。”

    他以財政部為例,若對資本市場完全沒有概念,把關者將無法做出恰當的決定,以幫助國家作出正確的決定。

    他認為,過去,我國最大的問題是,有的部長聽取了外來者美言幾句后,便自以為懂而作出抉擇。事實是,他們對相關項目完全沒有概念,以致一些計劃失敗,養牛也以失敗告終。

    潘儉偉認為,個人的市場經驗和專長非常重要,若沒有,身邊也一定要有足夠條件的人從旁協助。

    對王建民來說,一個部長無論對任何計劃是否有認識,更重要的是要對政策有完整的概念與方向,一個政策不僅會對國家經濟起著影響,亦帶給全國人民助益。

    隆新高鐵票價至少400

    提到政府喊停的大型計劃時,潘儉偉以隆新高鐵為例說,此計劃耗資1200億令吉,如果要賺錢,來回車票至少要定價400令吉,如果票價定在低價位,將等于把此計劃的債務拖延到讓子孫來承擔。

    他說,若票價定在400、500令吉,人民不如選擇搭飛機,來回機票可能只需200多令吉。

    他指出,前朝政府就是沒有告訴人民這些事實,這與東海岸鐵道計劃相同,若透露所需票價,人民就會退縮,若把票價定得過底,例如票價收益只佔成本的20%,相等于其余80%的債務將由下一代來償還,那人民肯定不會贊同這些計劃。

    王建民也強調,在配合此高鐵計劃需從金馬士興建雙軌鐵道銜接新山,如此一來,耗巨資另外興建雙軌鐵道,卻同時導致原有的馬來亞鐵道火車生意受損,這些都是無法令人苟同的計劃。

    人民生氣卻不放棄

    人民雖生氣,但不放棄!

    潘儉偉語帶激動地說,當首相敦馬哈迪宣佈國債逾一兆令吉后,如果老百姓認為情況遭糕而感到絕望,這是可以理解的。

    “在獲悉國家債務面臨寒冬之際,儘管老百姓憤怒或生氣,他們卻沒有放棄,反而轉過來說:來,我們一起出一點力,幫助新政府救國!”

    人民主動提出捐款的要求出乎他們意料之外,希望基金成立首日,他們紛紛接到邀請函,邀請他們出席活動以移交支票;兩人認為,這是人民對新政府的信心與信任。

    潘儉偉說,如此積極正面反應是鮮見的。

    “每次政府跟人民討錢討稅的時候,總被人民責罵,這一回反而是人民樂捐給政府,這是很少看過的事。”所以,哪怕公務再忙、身心再疲累,他始終覺得一切都是值得的。

    參考資理會建議再分析

    提到資政理事會成員都是經濟精英份子,在收集和處理政府財務方面的課題,以及向首相提出建議是否與財政部重疊時,潘儉偉坦言有一定的重疊。

    “但是,資政理事會主要是憑他們豐厚的經驗提供概念,財政部必須參考並配合我們得到的資料進行分析,再衡量哪一個是可行方案,然后才會去執行。”

    配合加強部長能力

    潘儉偉和王建民異口同聲說,林冠英有能力也有心去執行任務,他們倆則盡量配合部長,加強部長的能力。

    “我們扮演的角色就是配合他,加強他的能力,以便他帶出來的訊息與政策趨向更完整。”

    王建民還笑稱林冠英是他們的“老闆”,雖然他們以無薪出任特別官員此職務。

    他也補充,他們倆已不是第一次跟林冠英合作,自上一屆大選當上國會議員后,他本身不時都會接到林冠英早上撥來的電話,要求他幫忙找出需要用到的數字,或撰寫文告等其他任務。

    “我們已經知道他做事的心態,比其他人更容易跟他配合。

    驚訝救國捐款反應超熱

    隨著新政府順應群眾意願,設立“大馬希望基金”(Tabung Harapan Malaysia),全民參與捐款救國反應熱烈,讓潘儉偉和王建民感到驚訝!

    “這之前,感覺上,幾千萬是肯定有的,只是不懂多少千萬,沒想到,未到24小時就達到700多萬令吉!”迄今,基金捐款源源不絕,截至週四(7日)下午3時,已累積到逾4919萬令吉。

    一直捍衛這項基金的王建民認為,有些人要給100令吉、有些人要給50令吉,沒有理由拒絕人民的期望,同時,如果沒有給予一個正確管道,其他人會利用這個機會籌款,款項最終會去到哪裡,可能無所知。

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