邱仁傑:不可輕易放棄隆新高鐵 | 中國報 China Press

邱仁傑:不可輕易放棄隆新高鐵

隆新高鐵是我非常關注的鐵路工程,我過去6年來都在關注這個鐵路計劃,它不僅是一個經濟工程,更也是政治戰略工程。



各國高鐵財團在吉隆坡召開的高鐵論壇、研討會和展覽會等,我從不缺席和不放過和鐵路專家交流的機會。

隆新高鐵如果順利開工建造,它將會是東南亞第一條跨國高鐵路線,能夠為馬新帶來的經濟、政治和戰略利益將是十分巨大。當然,期望這一工程落實后能夠馬上見到效益是不可能的,過程需要時間。

隆新高鐵是前朝國陣政府推動的發展計劃,推動鐵路經濟工程是需要很大的政治決心和戰略布局,如果加上東海岸鐵路計劃(ECRL)、雙軌電動火車(ETS)、吉隆坡市內的各種綜合鐵路和捷運路線,這意味著我國半島的鐵路將會十分完善。

東海岸鐵路計劃或隆新高鐵背后有沒有涉及所謂的不當條款或交易,不在我的專業理解範圍內,我只知道從整體鐵路經濟考量來說,一旦我國建有良好鐵路工程和路線,國家的經濟發展潛能將是十分巨大,日後我國將會有更好的經商和投資競爭能力。

上星期,我搭飛機前往新加坡時,身邊坐著一位加拿大的華裔金融學家,我們談起高鐵經濟的問題,他的評價很客觀和實際。

對他來說,前朝政府或前首相拿督斯里納吉,如果將錢用在建摩天大樓,那就是浪費了,但如果投下大量的金錢,是去建造基礎設施,尤其是修建鐵路,那就不能說是浪費或為國家債務帶來負擔。

他認為,一旦有了完善的鐵路系統,整個國家的交通運輸和互聯互通都會全面打通,更而況隆新高鐵是串聯新加坡和吉隆坡這兩座經濟城市,所能帶來的利益非常龐大,根本沒有必要擔心投資回酬的問題。

如今,我國周邊國家都在推動高鐵工程,印尼和泰國就是很好例子,尤其泰國政府更為積極,該國正力爭在今年完成東部經濟走廊數個大型基礎設施的國際招標,其中包括連接曼谷廊曼機場、素萬那普機場、羅勇府烏塔堡機場的高鐵項目。

謹慎做好發展規劃

不僅如此,目前在施工的曼谷邦似火車總站,將在2020年年投入使用,屆時將成為東南亞最大的火車站,而且此火車站整合了高鐵路線,周邊整體商業發展規劃理念,給我的感覺很像馬來西亞城。

越南副總理鄭廷勇日前也宣布,要求越南交通運輸部盡快完成北南高鐵項目建議書,並呈遞國會審議通過。

也許有人認為如今放棄高鐵並沒有什么不好,但他們也許尚沒有想到,一旦周邊國家高鐵建成后,你就會感受那一股壓力。

隆新高鐵是值得大家翹首以盼的長期性質戰略投資;我認同過程中必須謹慎的做好發展規劃,但更不希望它被輕易的放棄。


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