（吉隆坡3日訊）交通部長陸兆福指出，該部將在1至2個月後，于柔佛首次展開全國考車自動化系統（e-testing）的試點計劃。

他說，國內考駕照行賄，也就是俗稱的“包考”文化已是公開秘密，即便他已下令禁止，唯至今還是一直接獲投報，甚至有者在社交媒體，公然打廣告指無需考車就能獲取駕照。

陸兆福今早接受988電台訪問時披露，我國正致力朝向使用考車自動化系統，以減少考生與考官接觸機率，盡量把貪污的可能減到最低。

他說，有關系統可透過電腦偵測到考生是否過關，因車裡和考車學院範圍內都會設置攝影機和感應器，但“出街”考試方面則因需要更多設備，目前暫未能做到自動化。

陸兆福披露，針對電子召車服務Grab和德士的新措施，已在最後調整階段，將于近期推出。

“我們鼓勵更多競爭而不願意行業壟斷，希望新措施落實後會有競爭，而能控制乘車價格。”

詢及政府有否可能降低輕快鐵和捷運收費，他披露，政府明白交通費也是生活負擔之一，因此當局已在研究推出輕快鐵、捷運和巴士公用的100令吉月卡。

他說，政府會津貼該月卡以鼓勵更多人使用公交，唯目前需考量政府不夠錢用課題。

至于外國人能否使用該月卡，陸兆福說尚在研究中，畢竟更多人用月卡，政府就可減少津貼，有關公司也能獲取更多收入。

他說，該部也在探討如何簡化陸路交通局有關商用車輛執照的條規。

此次訪問也是他上任部長，首次用廣東話交流。

陸兆福笑稱，以前他華語水準差，後來在當州議員時有補習華語。

廢除大道收費站未有定案

陸兆福指出，內閣有討論廢除大道收費站課題，但目前還沒有定案。

“我不是要推卸責任，這個是財政部和政府的部分。”

他說，廢除大道收費站的最大問題是錢，因廢除就需賠償大道公司，但政府必須考慮目前國家情況能否應付。

他也說，政府在探討5年後于全國增加1萬輛巴士的大型計劃，但並非政府購買巴士，而是政府鼓勵私人機構或政聯公司投資和維持這些服務。

陸兆福說，政府致力改善公交系統，正在解決公交不夠方便、素質不夠好、不夠準時等問題，相信改變成功後，將有更多人使用公交。

詢及如何解決網購趨勢帶起的物流需求或加重國內交通堵塞問題，陸兆福說，前朝政府曾設立一個委員會管理物流，這方面他仍需近進一步探討。

他也說，隨著陸路公共交通委員會被解散並整合進交通部，日后將不再有陸路公共交通委員會執法單位。