受自贸区债务拖累 巴生港务局年年赤字 | 中国报 China Press

受自贸区债务拖累 巴生港务局年年赤字

陸兆福:我將與財政部長商量,希望可以協助港務局財務重組,避免每年赤字和繼續動用儲備金還債。
陆兆福:我将与财政部长商量,希望可以协助港务局财务重组,避免每年赤字和继续动用储备金还债。
蘇巴馬念(左起)贈送紀念品予陸兆福;左三起為卡馬魯丁嘉化、沙里布丁及查爾斯。
苏巴马念(左起)赠送纪念品予陆兆福;左三起为卡马鲁丁嘉化、沙里布丁及查尔斯。

(巴生12日讯)交通部长陆兆福揭露,巴生港务局向中央政府贷款38亿令吉打造巴生港口自由贸易区,如今无力摊还每年高达2亿2200万令吉的债务,结果必须动用储备金还债。



陆兆福指出,港务局被自贸区债务拖累,每年面对财政赤字,今年的财政赤字更高达4300万令吉。

他说,港务局每年有约2亿6600万令吉收入,扣除每年约8000万令吉的行政开销和600万令吉的维修开销,每年其实还有约1亿8000万盈利。

“但是,这笔盈利却不够偿还2亿2200令吉债务,每年反亏4200万令吉。”

陆兆福今早巡视巴生港务局后向媒体指出,港务局每年从自由区获得的租金收入约8000万令吉,远远不及所欠下的中央政府债务。

他说,港务局必须动用储备金还债的举动,让人感到震惊。

因此,他将会与财政部长林冠英商讨此事,希望可以协助港务局财务重组,避免每年赤字和继续动用储备金还债。

他也说,自由区必须设法增加收入,以便协助港务局偿还债务。

出席记者会的还有巴生港务局总经理苏巴马念、交通部副部长卡马鲁丁嘉化、交通部秘书长拿督斯里沙里布丁、巴生国会议员查尔斯等。

工程没在期限内动工

马六甲皇京港工程理应在2016年3月起开始动工,但是如今事隔两年却没有任何工程展开,交通部将指示该公司解释!

陆兆福指出,水利灌溉局与环境局于2016年发出准证,让皇京港的邮轮码头动工,但负责承建的公司却没有在期限内动工,以致动工准证失效,该公司如今已不可再进行任何工程。

他说,根据前朝政府之前所发出的执照,负责营运的公司必须在2016年3月6日动工,并在三年后即2021年3月开始营运,才能享有99年的地契。

他说,马六甲港务局隶属巴生港务局,所以他已要求巴生港务局总经理苏巴马念致函给有关公司,要求对方作出解释,同时需汇报最新的进展。

主席不委任政治人物

陆兆福指出,新政府不会政治委任巴生港口自贸区董事局成员,包括主席,至于巴生港务局因是中央政府监管机构,因此主席及董事局的委任不受限制。

他说,巴生港口自贸区是官联公司,主席及董事成员只能由专业人士出任,不能委任任何政治人物。

“目前,港务局和自贸区的董事局成员,都还在商讨阶段,一旦有了人选,我们便会做出公布。”

他披露,巴生港口自贸区主席已有人选,是一名专业会计师。


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