受自貿區債務拖累<br/> 巴生港務局年年赤字 | 中國報 China Press

受自貿區債務拖累 巴生港務局年年赤字

陸兆福:我將與財政部長商量,希望可以協助港務局財務重組,避免每年赤字和繼續動用儲備金還債。
陸兆福:我將與財政部長商量,希望可以協助港務局財務重組,避免每年赤字和繼續動用儲備金還債。
蘇巴馬念(左起)贈送紀念品予陸兆福;左三起為卡馬魯丁嘉化、沙里布丁及查爾斯。
蘇巴馬念(左起)贈送紀念品予陸兆福;左三起為卡馬魯丁嘉化、沙里布丁及查爾斯。

(巴生12日訊)交通部長陸兆福揭露,巴生港務局向中央政府貸款38億令吉打造巴生港口自由貿易區,如今無力攤還每年高達2億2200萬令吉的債務,結果必須動用儲備金還債。



陸兆福指出,港務局被自貿區債務拖累,每年面對財政赤字,今年的財政赤字更高達4300萬令吉。

他說,港務局每年有約2億6600萬令吉收入,扣除每年約8000萬令吉的行政開銷和600萬令吉的維修開銷,每年其實還有約1億8000萬盈利。

“但是,這筆盈利卻不夠償還2億2200令吉債務,每年反虧4200萬令吉。”

陸兆福今早巡視巴生港務局後向媒體指出,港務局每年從自由區獲得的租金收入約8000萬令吉,遠遠不及所欠下的中央政府債務。

他說,港務局必須動用儲備金還債的舉動,讓人感到震驚。

因此,他將會與財政部長林冠英商討此事,希望可以協助港務局財務重組,避免每年赤字和繼續動用儲備金還債。

他也說,自由區必須設法增加收入,以便協助港務局償還債務。

出席記者會的還有巴生港務局總經理蘇巴馬念、交通部副部長卡馬魯丁嘉化、交通部秘書長拿督斯里沙里布丁、巴生國會議員查爾斯等。

工程沒在期限內動工

馬六甲皇京港工程理應在2016年3月起開始動工,但是如今事隔兩年卻沒有任何工程展開,交通部將指示該公司解釋!

陸兆福指出,水利灌溉局與環境局於2016年發出准證,讓皇京港的郵輪碼頭動工,但負責承建的公司卻沒有在期限內動工,以致動工准證失效,該公司如今已不可再進行任何工程。

他說,根據前朝政府之前所發出的執照,負責營運的公司必須在2016年3月6日動工,並在三年後即2021年3月開始營運,才能享有99年的地契。

他說,馬六甲港務局隸屬巴生港務局,所以他已要求巴生港務局總經理蘇巴馬念致函給有關公司,要求對方作出解釋,同時需匯報最新的進展。

主席不委任政治人物

陸兆福指出,新政府不會政治委任巴生港口自貿區董事局成員,包括主席,至於巴生港務局因是中央政府監管機構,因此主席及董事局的委任不受限制。

他說,巴生港口自貿區是官聯公司,主席及董事成員只能由專業人士出任,不能委任任何政治人物。

“目前,港務局和自貿區的董事局成員,都還在商討階段,一旦有了人選,我們便會做出公布。”

他披露,巴生港口自貿區主席已有人選,是一名專業會計師。


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