股權規劃不當 企業恐得重金回購股票 | 中國報 China Press
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    股權規劃不當 企業恐得重金回購股票

    (吉隆坡12日訊)送股給員工,可以是激勵、吸引和留住人才的一步精明棋子;不過,若不懂得規劃股權激勵,恐怕得付出慘痛代價,送股留人才不成,還得付出重金回購公司股票。



    從中國案例來說,滴滴出行就是賠了夫人又折兵的例子。

    中國滴滴出行最早期的股權結構是,天使投資人王剛占40%,創辦人程維與第一任總技術長各佔30%。

    由于總技術長表現欠佳,程維及時收回了他擁有的股權,代價是花了240萬人民幣(約145萬令吉)。

    王剛指出,這樣的股權結構並不是一個面向未來的結構,越繼續越會產生問題。如果當時沒收回這30%股權,滴滴后來就無法引進更多人才及資源。

    股東變競爭對手

    事實上,國內也有不少企業面對股權規劃的問題。

    YYC集團總執行長兼執行合夥人拿汀葉欣向舉例,本地某零售公司的老闆陳先生,在開創零售業時為公司注資100萬令吉。

    同時,陳先生的弟弟(B先生)與他太太的妹妹(A小姐)在沒有注入任何資金的情況下,分得公司股權,前提是兩人得一起經營企業。

    無奈的是,這3名股東經營企業3年后起爭執,企業營業額受影響。

    持有陳先生公司30%股權的A小姐,更帶著一群有經驗的員工另起爐灶。

    對此,陳先生以240萬令吉,向A小姐購回30%股權,股權之爭才告一段落,企業也得以繼續經營。

    欲知更多股權佈局,前來《中國報》和YYC集團聯辦、愛FM協辦的“生意要做大,股權要規劃2.0”研討會自有分曉。

    “生意要做大,股權要規劃2.0”研討會詳情

    這項研討會將分別在吉隆坡、新山及檳城舉辦,詳情如下:
    日期 : 8月3日(吉隆坡站)
    : 8月16日(新山站)
    : 8月23日(檳城站)
    詢問電話 :019-3686868、03-90782868
    電郵 [email protected]

    報名鏈接:
    吉隆坡站 : http://www.yyc.my/workshop/sharestructure-2-kl

    新山站 : http://www.yyc.my/workshop/sharestructure-2-jb

    檳城站 : http://www.yyc.my/workshop/sharestructure-2-pn

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