股权规划不当 企业恐得重金回购股票

(吉隆坡12日讯)送股给员工,可以是激励、吸引和留住人才的一步精明棋子;不过,若不懂得规划股权激励,恐怕得付出惨痛代价,送股留人才不成,还得付出重金回购公司股票。

从中国案例来说,滴滴出行就是赔了夫人又折兵的例子。

中国滴滴出行最早期的股权结构是,天使投资人王刚占40%,创办人程维与第一任总技术长各占30%。

由于总技术长表现欠佳,程维及时收回了他拥有的股权,代价是花了240万人民币(约145万令吉)。

王刚指出,这样的股权结构并不是一个面向未来的结构,越继续越会产生问题。如果当时没收回这30%股权,滴滴后来就无法引进更多人才及资源。

股东变竞争对手

事实上,国内也有不少企业面对股权规划的问题。

YYC集团总执行长兼执行合伙人拿汀叶欣向举例,本地某零售公司的老板陈先生,在开创零售业时为公司注资100万令吉。

同时,陈先生的弟弟(B先生)与他太太的妹妹(A小姐)在没有注入任何资金的情况下,分得公司股权,前提是两人得一起经营企业。

无奈的是,这3名股东经营企业3年后起争执,企业营业额受影响。

持有陈先生公司30%股权的A小姐,更带着一群有经验的员工另起炉灶。

对此,陈先生以240万令吉,向A小姐购回30%股权,股权之争才告一段落,企业也得以继续经营。

欲知更多股权布局,前来《中国报》和YYC集团联办、爱FM协办的“生意要做大,股权要规划2.0”研讨会自有分晓。

“生意要做大,股权要规划2.0”研讨会详情

这项研讨会将分别在吉隆坡、新山及槟城举办,详情如下:
日期 : 8月3日(吉隆坡站)
: 8月16日(新山站)
: 8月23日(槟城站)
询问电话 :019-3686868、03-90782868
电邮 :enquiry@yyc.my

报名链接:

吉隆坡站 : http://www.yyc.my/workshop/sharestructure-2-kl

新山站 : http://www.yyc.my/workshop/sharestructure-2-jb

槟城站 : http://www.yyc.my/workshop/sharestructure-2-pn

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