（吉隆坡15日訊）行動黨政治教育局主任劉鎮東說，與成本高昂且不符合經濟邏輯的隆新高鐵和東海岸鐵道（ECRL）計劃相較之下，中國昆明連接到新加坡的泛亞鐵路計劃顯然更符合經濟效益。

他說，根據東海岸鐵道計劃，若貨船要從巴生港口航行到關丹就需經過馬六甲海峽才能到達，這前後需耗費2或3天時間。

“泛亞鐵路不止更符合經濟效益，同時也可為南中國海的局勢降溫。”

劉鎮東今日接受NTV 7華語新聞訪問時，這麼指出。

他說，東海岸鐵道計劃原定要穿越的城市其實可分出數個鐵路分線，過後再把路線匯聚回到總路線上，這樣成本相信可大幅降低。

“客運鐵路比起其他性質的鐵路更賠錢，因此政府應長遠思考和規劃發展鐵路計劃。”