產油國，尤其是外交上始終視美國為敵的一群石油出產國，一再利用石油作為武器，威脅美國、歐洲及經濟與外交跟美、歐親近的大群國家。

近40多年來，經濟力與技術力強的美、歐、日本，雖然醒悟到要積極探尋石油以外的新能源汽車，這項擺脫石油束縛的未來志向，只加速了電氣車技術開發的步伐，並未形成盡快結束用了100多年的石油燃料汽車的巨大動力。

2008年初秋，由美國燃燒開來的全球金融風暴，美國景氣重傷；當中的汽車三巨頭通用、克萊舒拉、福特經營陷入危機，通用和克萊舒拉經營落到破產邊緣，要政府動用公款救濟。

當時的總統奧巴馬，推動綠色新能源政策，要減少石油的依賴，研究低公害新能源，曾經激發全球共鳴。到奧巴馬2任的8年總統期滿，他的新能源政策不算成功，不過，卻帶出了減少石油燃料汽車，加速電氣車發展的趨勢。

世界興電氣車潮流

前年10月，德國議會通過限期禁止再生產石油汽車的法令，定在2030年時，不准再有用石油行駛的汽車發售。有100多年非凡交通貢獻的汽油車及柴油車，在12年之后至少在德國完全消失，也繼續在全世界從減少到不再存在。

德國之后，法國英國也追隨禁止再製造汽油汽車的行列，法、英不再生產汽油汽車的限期是2040年。

不要汽油汽車，要開發電氣車的潮流之風已經吹入中國。去年9月，中國官方正式宣佈全速發展電氣車，這個世界最大汽車巿場本來已經是全球賣最多電氣車的國家，由政府推動電氣車的發展，汽油車的存在再受打擊。

有人預測，汽油車將走向斜陽工業的衰退期，可能20多年之后，生產量及銷售量都不及電氣車那么大了。