迎接電氣時代的到來 游枝:福特的一個世紀
汽車,是1900年開始成為便利交通工具的,可以說這一年是汽車時代的元年。
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這一年,美國制造出4000輛新車,60%是內燃機靠石油驅動的汽車;約1600輛,也就是40%的新車已用電力驅動,所以說電氣車不是新發明的東西。
當然,120年前的技術,跟今天的電子化高科技相比,仍然是原始階段。這個時候全球傾向電氣車的發展,是經過100多年石油燃料車的時代之后,再次回返電力驅動的本來汽車概念。
早期的汽車,有3種類:
1.電力驅動的電氣車。
2.蒸氣驅動的,像舊式蒸氣火車般動力原理的蒸氣車。
3.用內燃機靠石油燃燒驅動的石油氣車。
其中蒸氣車沒有排煙臭味,也少震動,易于駕駛,可是發動時間長,驅動力弱,又行走續程短,跟電氣車和石油汽車相比,很快就失去巿場競爭力。
在汽車發展期進入第3個10年時期,也就是1930年前后,已經被淘汰。
返回電力驅動的原點
當時,美國汽車企業家亨利‧福特(H.Ford)大力推進內燃機石油汽車,製造出比當時的電氣車更低價又大量的福特汽車。
同時,正致力開發石油燃料的石油工業界,下重本錢在美國各地建設加油站,更因為那時候公路建設興旺,結果福特石油車廣受美國人歡迎。
這股福特石油驅動汽車的潮流在歐洲也掀熱起來,跟著全世界過后80多年時間,汽車工業界全力發展石油驅動的汽車,電氣車到1935年左右,從汽車巿場上衰退至消失。
1970年的美國馬斯基大氣淨化法對石油汽車的排污作出惡評,是低污染的電氣車復活復權一次回生的機會。
1990年代世界開始探尋環境污染的減輕政策,工業界正式轉向電氣車的研究開發,才帶開今日電氣車大興大旺的熱潮。
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