冗长程序拖累拍卖价钱 申撤车辆拥有权需1151天



供联邦直辖区陆路交通局停放被充公车辆的地方,杂草丛生,清洁公司没有完成清理工作,却获付清服务费。

(吉隆坡6日讯)《2017年总审计司报告》系列1揭露,交通部属下的陆路交通局,出现多个管理弊端,尤其是放弃与撤销车辆拥有权程序、拍卖程序拖时间,导致被拍卖的车辆售价被拉低,影响拍卖收入。

国家审计局是对陆路交通局总部与5个分局,即柔佛、森美兰、雪兰莪、吉隆坡及霹雳分局,展开审计工作。

报告指出,国家审计局审计5州的272份被充公车辆的档案,发现166辆(61%)车的放弃与撤销车辆拥有权申请,费时44至1151天,而标准作业程序批准的时限是150天。

充公车停放处不够

报告说,由于撤销复制车拥有权申请没有标准作业程序、根据mySIKAP电脑系统的车主资料发出通知信,而不是车主的最新通讯地址,导致通知信无法寄交车主,以及管理层缺乏有效的监督系统等等,都是批准撤销车辆有权程序费时的原因。

审计报告指出,陆路交通局的车辆拍卖程序花费太长时间,导致车价跌、被充公车辆停放处空间不足等问题。

“根据对新山陆路交通局的22辆车的审计,从推事庭批准报销的日期算起,报销程序花费129至4024天,这影响拍卖收入。”

审计局在2017年8月至11月,在11个地点的审计行动发现,54.5%供停放被充公车辆的地方,不符合当局规定的安全要求,包括被充公的车辆毁坏、汽车或零件被偷等等。

陆路交通局的解释是,停放空间不足而无法妥善停放被充公的车辆,同时,政府拨款不足而无法聘请保安人员。

未提供清理先收钱

雪交局与承包商违例

审计报告揭露,雪州陆路交通局未与清洁公司正式签署正式承包合约,先付服务费,违反财务管理条例。

“根据审计,雪州陆路交通局在2016年8月8日发出同意书予承包商,后者在8月10日也同意清洁承包服务,但是,承包合约草案在2017年8月17日才呈给交通部法律咨询组审核。”

报告说,截至审计日,双方未签署承包合约,但雪州陆路交通局已缴付9万3800令吉予承包商。

报告也揭露,联邦直辖区陆路交通局却在清洁公司完成停放被充公车辆处清洁工作前,付清承包费,违反财务管理条例。

“根据我们在2017年10月19日的实地审计,停放复制车的地方杂草丛生,泊在那里的车辆毁坏或失修。”

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