檳第二大橋問題一籮筐 發現1萬5000項缺陷

大橋上出現的橫向裂縫。
橋樑上的摩哆通道混凝土牆出現裂縫。

(吉隆坡6日訊)《2017年總審計司報告》系列1針對檳城第二大橋私人有限公司(JKSB)的審計顯示,2016年發現的大橋工程缺陷,在經過230天至529天之後,尚未採取行動,而且受委負責主要維修工程承包商的工作素質令人不滿意。

“在國家審計局到訪後,該公司已採取了改善行動。”

報告指出,橋樑缺陷記錄的數量最多,一共有1萬4965項,其中有1萬3792項已經解決,尚未解決的尚有1173項。

在2017年的審計中,有21項缺陷被列為第4級嚴重,相比2016年有105項。

審計報告指出,檳城第二大橋私人有限公司財務狀況並不穩定,該公司自2014年、2015年至2016年,都蒙受稅前虧損。

報告指出,這種損失也會對財務比率產生不良影響。

不過,報告指出,總審計司對該公司的評估是在該公司營運的首3年開始收取過路費期間進行,而且在3年間他們所收取的過路費都有增加。

報告說,該公司在2016年取得的現金餘額和現金等價物很高,那就是7億8385萬令吉,這些都是依靠發行伊斯蘭債券和政府補助,以便資助該公司的營運和債務。

報告指出,檳城第二大橋私人有限公司仍然有數個弱點必須改善,那就是,該公司仍無法解決債務,而且依賴政府的援助;解決檳城大橋交通阻塞的宗旨仍未達成;自2014年開始,與南北大道公司管理費索賠的差額達到52萬5442令吉,問題也尚未解決。

報告說,休息站的建造工程也有所延誤,儘管已經在2015年11月16日,委任了承包商。

其他弱點包括以報價價碼的方式委任維修承包商,雖然總營業額超過50萬令吉。

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