【今日北馬頭條】曹觀友:PIL 1成本比東鐵貴? “納吉拿橙跟蘋果比較” | 中國報 China Press
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    【今日北馬頭條】曹觀友:PIL 1成本比東鐵貴? “納吉拿橙跟蘋果比較”

    曹觀友(中)指納吉,拿第一泛檳島大道成本,比較東海岸鐵道計劃成本昂貴,猶如拿橙跟蘋果比較。
    曹觀友(中)指納吉,拿第一泛檳島大道成本,比較東海岸鐵道計劃成本昂貴,猶如拿橙跟蘋果比較。

    ‧檳州議會‧



    (檳城9日訊)檳州首長曹觀友批評前首相拿督斯里納吉,后者指第一泛檳島大道(PIL 1)成本,比東海岸鐵道計劃(ECRL)成本昂貴,猶如拿橙跟蘋果比較。

    他說,第一泛檳島大道的費用仍屬前期草擬階段,只有在公開招標給各項工程承包商后,才能敲定實際費用。

    “相反,東鐵是在沒有公開招標下,已經直接磋商敲定的計劃。”

    同時,他說,東鐵興建費沒列入征地費,這是政府需要負起的費用,包括征地費的話,將超過原本的550億令吉,估計達逾800億令吉。

    隧道組路線興建費高2倍

    他也說,第一泛檳島大道完全從檳島南部填海工程中,獲收入興建,相反,東鐵卻得向國外借貸,由納稅人買單。

    曹觀友今日在檳州議會大廈召開記者會時,如是指出。

    另外,他說,第一泛檳島大道的路線由隧道組成,隧道比高架橋興建費高2倍,但金鑾-白沙羅大道(KIDEX)只是純高架橋公路,完全沒有隧道。

    他也說,若只以第一泛檳島大道高架橋部分,與KIDEX高架橋公路的興建成本相比,兩項計劃于2013年的興建費,幾乎一樣。

    “其實,若以今時今日2018年的興建成本興建KIDEX,第一泛檳島大道的成本比KIDEX還要便宜。”

    他補充,需注意的是,KIDEX是4車道高速公路,第一泛檳島大道卻是6車道公路。

    他再強調,如檳州政府兩天前所說,州政府將繼續聆聽各方意見,在改善路線圖時,各方建議都會列入考量,以利全民。

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