【今日北馬頭條】曹觀友:PIL 1成本比東鐵貴? “納吉拿橙跟蘋果比較” | 中国报 ChinaPress

【今日北馬頭條】曹觀友:PIL 1成本比東鐵貴? “納吉拿橙跟蘋果比較”

曹觀友(中)指納吉,拿第一泛檳島大道成本,比較東海岸鐵道計劃成本昂貴,猶如拿橙跟蘋果比較。
曹觀友(中)指納吉,拿第一泛檳島大道成本,比較東海岸鐵道計劃成本昂貴,猶如拿橙跟蘋果比較。

‧檳州議會‧



(檳城9日訊)檳州首長曹觀友批評前首相拿督斯里納吉,后者指第一泛檳島大道(PIL 1)成本,比東海岸鐵道計劃(ECRL)成本昂貴,猶如拿橙跟蘋果比較。

他說,第一泛檳島大道的費用仍屬前期草擬階段,只有在公開招標給各項工程承包商后,才能敲定實際費用。

“相反,東鐵是在沒有公開招標下,已經直接磋商敲定的計劃。”

同時,他說,東鐵興建費沒列入征地費,這是政府需要負起的費用,包括征地費的話,將超過原本的550億令吉,估計達逾800億令吉。

隧道組路線興建費高2倍

他也說,第一泛檳島大道完全從檳島南部填海工程中,獲收入興建,相反,東鐵卻得向國外借貸,由納稅人買單。

曹觀友今日在檳州議會大廈召開記者會時,如是指出。

另外,他說,第一泛檳島大道的路線由隧道組成,隧道比高架橋興建費高2倍,但金鑾-白沙羅大道(KIDEX)只是純高架橋公路,完全沒有隧道。

他也說,若只以第一泛檳島大道高架橋部分,與KIDEX高架橋公路的興建成本相比,兩項計劃于2013年的興建費,幾乎一樣。

“其實,若以今時今日2018年的興建成本興建KIDEX,第一泛檳島大道的成本比KIDEX還要便宜。”

他補充,需注意的是,KIDEX是4車道高速公路,第一泛檳島大道卻是6車道公路。

他再強調,如檳州政府兩天前所說,州政府將繼續聆聽各方意見,在改善路線圖時,各方建議都會列入考量,以利全民。


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