新車透析‧FK8 Honda Civic Type R 公路跑車王 | 中國報 China Press
  • 告别式
  • ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    新車透析‧FK8 Honda Civic Type R 公路跑車王

    FK8新一代Honda Civic Type R,是喜歡跑車者眼中的極品,多少人因它而人生有了希望,勇於追求人生的目標。更厲害的是,在推出後一個月的訂單已達60輛,而大馬本田的終極目標是100輛,可見其魅力……

    20180812car01a

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    特約:尤芳進

    气勢強大 FK8 Honda Civic Type R

    因為錯過了零GST,它的售價在9月開始,可能會回到原本的價格,那就是32萬令吉,或者因SST關系,可能會更高。

    說的就是日系跑車,本田Type R(Honda Type R)。


    經過約8個月的等待,終於拿到這部試駕車──FK8新一代Honda Civic Type R,去體驗這部車的傳奇。
    獨特的Championship White,是它唯一在我國的顏色。白色的Tyre R,看起來沒什麼特別,但是,紅色的H標誌和獨有的定向翼,在路上,依然是眾人焦點。

    和上一代比較,車子的整體設計突出了車體肌肉,車子前後的空力套件,各部都適得其所,在一部跑車身上,算是可圈可點;這一代的設計,讓車頭大燈更為狹長,水箱護柵在紅色H標誌襯托下,是車頭最醒目的配件。車頭部分有數處進風口,除了引擎蓋外,在霧燈旁也有直列4個小進風口,大大緩和了風阻指數,對車子的性能表現有一定的幫助。

    尾部設計還是C造型,但屬於短尾的Type R,在視覺上就兩回事了,之前推出新一代Civic,由於尾燈造型招來許多批評之聲,網上倜侃的像蟹鉗或蝦子造型比比皆是。但來到Type R,由於是掀背式,尾燈形狀反而成了點晴之作。

    終於來到我國了!公路跑車王本田的Civic Type R,是多少人追求的跑車之一。
    終於來到我國了!公路跑車王本田的Civic Type R,是多少人追求的跑車之一。

    外形親民之作

    FK8 Type R的車體和引擎是美英混合體,車體是在英國倫敦以西的斯溫頓(Swindon)生產,而引擎則是在美國俄亥俄州出品。由於採用更輕的底盤和架構,整體車重少了16公斤,此外,它的抗彎剛性和抗扭剛度也分別加強,而好處是車子的入彎及轉向反應也更趨穩定。

    阅读更多精彩文章 马上浏览独家配套

    不只是外形,全新的Honda Civic Type R更是親民之作,以上一代的Type R為例,懸掛調得較硬,這對乘客,尤其是後座乘客更是受罪,完全是一輛純跑車,只有司機最為享受。

    如今,全新的Honda Civic Type R,不僅是跑車,更是一部日常用車,所有的顛簸不適,全都消失了。這是日本本田汽車設計師要把Honda Civic Type R正常化,讓它可以進入每個人的日常生活裡,這也是它賣得好的原因;這也貫徹了本田汽車提倡的“樂在駕駛”哲學。

    小設置富科技感

    啟動引擎的方式也和一般車子不同,由於它是手排,啟動方式是先推入1速並踩著離合器,再按啟動鍵,許多玩車者喜歡手排,不外是富挑戰性。

    目前市場上,純手排的賽道車不多,沒有很多選擇,這部Type R的推出,就成了許多喜愛手排車心水車。
    在它的手排擋桿左方,一個類似飛機推進器的小設置,就是它的駕駛模式,極富科技感,只須往上推,就是運動模式及R+模式,往下推又回到舒適模式,隨心所欲選擇所要的模式,方便又快速。

    內裝設計獨特

    這部全新的Honda Civic Type R,挾著驚人氣勢席捲汽車界,那因為它在德國的紐博林賽道創下了前驅車的最佳紀錄,以7分43.80秒,創新了這個賽道紀錄。

    這部代號FK8的第5代Honda Civic Type R,是一部全球相同規格的新車。動力方面,它搭載一部2.0L VTEC Turbo四缸渦輪直噴引擎,最大馬力是310匹,以及400Nm峰值扭力,搭配的是6速手排變速系統。更令人刮目相看的是0-100Km/h加速只須5.8秒,極速可去到272Km/h。

    每一部Honda Civic Type R都有各自的“血統”號碼,就刻在排擋桿下方,而圓形的手排排擋桿,也顯現了它獨有設計和個性;內裝也一樣具有獨有個性化設置,像座椅的紅黑搭配,運動化方向盤,方向盤上的紅色H標誌,以及紅色飾邊,中控台上也有紅色飾條,再配上紅黑色運動化座椅,以承受起步時的衝力,輕易可以感受推背感。

    跑車化的內裝,紅黑雙色成了它的經典色系。
    跑車化的內裝,紅黑雙色成了它的經典色系。

    方向盤手感極重

    儀表裡只有一個數位式加速表,左方是轉速表;雖然看起來簡單,卻符合賽道跑車的便利和瞬間轉換的迫切性。

    方向盤手感極重,但隨之帶來的方向感和路感異常清晰,在過彎的表現配之手排控的切換,更是得心應手,當然掀背車在這方面有它的優勢,但整體設計包括輪胎、懸掛的調校、煞車制等都影響整部車的表現,而最基本的就是車手本身的技術了。

    更低的重心,較上一代少了10毫米,配合懸掛和底盤,更具貼路性;而其車身長度為4560毫米,軸距是2700毫米,整體車身高度又低36毫米,更符合一部公路跑車所要的條件。
    前懸掛是用上了雙軸的Axis Strut,而後懸掛則是獨立式Multi Link,這讓它應對扭矩轉向和穩定性,更重要是乘坐舒適性也考慮在內。

    二大一小排氣管

    也許對Honda Civic Type R情有獨鍾者,除了性能動力之外,它那咆哮的引擎聲,也是令他們著迷的原因之一;所以,新一代的Type R,就有二大一小排氣管,其中兩個作用是排氣,另一個則控制引擎聲浪。
    大馬本田汽率先推出這部日系跑車,顯然又領先市場,這是該公司近年的市場策略,而且都極之奏效,一如之前的小型SUV,HR-V填補了市場真空,又讓本田賣到滿堂紅。

    兩大一小排氣管,其一控制引擎聲浪。
    兩大一小排氣管,其一控制引擎聲浪。
    隨處可見的Type R字體。
    隨處可見的Type R字體。
    霧燈旁的進气口。
    霧燈旁的進气口。
    引擎蓋上的另一進气口。
    引擎蓋上的另一進气口。
    前輪後方的出風口。
    前輪後方的出風口。
    規格

    車型:入口,四門轎跑車
    引擎:直四DOHC 16閥VTEC渦輪增壓,1996cc
    傳動方式:前置引擎,前輪驅動
    最大馬力:310匹/6500轉
    最大扭力:400牛米/2500~4500轉
    變速系統:CVT無級變速
    轉向系統:電動輔助
    懸掛系統:前雙軸AxisStrut,後獨立Multi-Link
    制動系統:碟式
    車長/寬/高:4557/1877/1434米
    軸距:2700毫米
    前/後輪距:1599/1593毫米
    最小回轉半徑:5.33米
    車重:1391公斤
    輪胎:245/30ZR20
    0~100公里/小時:5.8秒
    極速:272公里/小時

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    *本網站有權刪除或封鎖任何具有性別歧視、人身攻擊、庸俗、詆毀或種族主義性質的留言和用戶;必須審核的留言,或將不會即時出現。

    ADVERTISEMENT


    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT