电气车的误导与真实 游枝:故意少提负面难题 | 中国报 China Press

电气车的误导与真实 游枝:故意少提负面难题

到此刻为止,电气车的讯息,只强调到夸大有利功效的一面。世人所接收到有关电气车的知识,几乎都肯定绝对环保、便利、节省的好处,却几乎不提可能更破坏环境,带来新的能源危机,造成社会生活混乱又在经济上产生大不经济的反效果。



要明白,已经得到消费者好评的日本油电车(EV)是石油加电力共用驱动车,不是电气车,只算是石油燃料的传统汽车过度到完全电力驱动车时代的中间型汽车,由于技术面的精心设计,的确环保、便利、省资源也没在能源和经济生活各个层面上给世界带来什么麻烦。

记得,油电车不是终极目标的电气车,油电车已见到优点又可继续善用石油汽车建立下来的技术、人才、经验及数以兆计的投资设备。

由于油电车技术上及消费者的信任评价又是日本车尽占优势,不是一心要夺回天下汽车巿场主导权的欧洲与美国所喜欢的实情,更不是想借新技术打造汽车工业基础的中国能容受的实况,所以,欧、美、中国不去发展已开闯出汽车新天地的油电车,宁愿挠过去一大步,舍日本占了优势的油电车,要开发更大破费,更难解决技术与能源问题的全电力驱动车。

不知要付沉重代价

电力驱动车有其远大的前景,不过,电力车一旦满街跑,全世界的路边充电站,就如今天石油燃料汽车需要加油站一样,电充站还要比加油站多上百倍或数百倍不止,地球不会有那么大的电量。

石油界投下的总资金是个天文大数字,用了大量金钱、心血、时间及指导培训出全球汽车技术与资源专门人才、促销、维修保养是一项服务事业,一旦迅速间变得没有用,有机会也有能力及时转行的人只是非常少数。

为电动车效劳又大力说好电动车做宣传与舖路工作,也就淡化了电动车的开发期未见理想的实情,也没让世人知道电动车时代,世界要付出多沉重的代价。


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