到此刻為止，電氣車的訊息，只強調到誇大有利功效的一面。世人所接收到有關電氣車的知識，幾乎都肯定絕對環保、便利、節省的好處，卻幾乎不提可能更破坏環境，帶來新的能源危機，造成社會生活混亂又在經濟上產生大不經濟的反效果。

要明白，已經得到消費者好評的日本油電車（EV）是石油加電力共用驅動車，不是電氣車，只算是石油燃料的傳統汽車過度到完全電力驅動車時代的中間型汽車，由于技術面的精心設計，的確環保、便利、省資源也沒在能源和經濟生活各個層面上給世界帶來什么麻煩。

記得，油電車不是終極目標的電氣車，油電車已見到優點又可繼續善用石油汽車建立下來的技術、人才、經驗及數以兆計的投資設備。

由于油電車技術上及消費者的信任評價又是日本車盡佔優勢，不是一心要奪回天下汽車巿場主導權的歐洲與美國所喜歡的實情，更不是想借新技術打造汽車工業基礎的中國能容受的實況，所以，歐、美、中國不去發展已開闖出汽車新天地的油電車，寧願撓過去一大步，捨日本佔了優勢的油電車，要開發更大破費，更難解決技術與能源問題的全電力驅動車。

不知要付沉重代價

電力驅動車有其遠大的前景，不過，電力車一旦滿街跑，全世界的路邊充電站，就如今天石油燃料汽車需要加油站一樣，電充站還要比加油站多上百倍或數百倍不止，地球不會有那么大的電量。

石油界投下的總資金是個天文大數字，用了大量金錢、心血、時間及指導培訓出全球汽車技術與資源專門人才、促銷、維修保養是一項服務事業，一旦迅速間變得沒有用，有機會也有能力及時轉行的人只是非常少數。

為電動車效勞又大力說好電動車做宣傳與舖路工作，也就淡化了電動車的開發期未見理想的實情，也沒讓世人知道電動車時代，世界要付出多沉重的代價。