刘彦运《期望马中关系再创高峰》 | 中国报 China Press

刘彦运《期望马中关系再创高峰》

希望联盟中央政府上台执政的百日之期即将到来,一些新政策确实令人目不暇给,之前希盟政府承诺的例如取消消费税、降低物价、重新检讨大型发展项目、进行公共机构的改革等,如今正紧锣密鼓的落实当中。



其中在外交政策方面,最令人关注的是马中关系是否受到影响?尤其是新政府上台后,大刀阔斧将两项东马输油管项目及东海岸铁路等涉及上千亿令吉的大型计划“卡嚓”一声,全部喊停,这种形同毁约的举动,会否触怒中方,使两国关系受损,甚至我国经济也会受到打击?

更令人瞩目的是,首相敦马哈迪上台后,3个月内两度访问日本,重提当年的“向东学习”政策,并准备向日本政府要求提供低息贷款,合作推动第三国产车计划等。众所周知,日本一直以来跟中国存在“芥蒂”,而且还是美国的亲密盟友。首相马哈迪的举动是否会引起中国政府的疑虑,进而使两国关系存在变数,确实有待观察。

不过,从敦马哈迪在80年代开始首度担任首相的22年期间,对马中关系的重视及推动,再观照如今第二度拜相后对中国政府释放出的种种讯息,不难看出,马哈迪对马中关系的态度并没有改变。

检讨两国合作协议

马哈迪在首度担任首相的22年期间,曾经7次以首相身分访问中国,将马中关系上升到一个高度。我们可以说,马中关系其实是在马哈迪担任首相期间突飞猛进,两国关系趋向密切。尤其难得的是,在1989年发生“六四天安门事件”后,许多国家借机抵制中国,时任首相马哈迪秉持不干涉他国内政的中立原则,没有参与抵制行动,持续与中国加强经贸、文化及教育等合作关系。这也是中国历届领导层称呼马哈迪为“中国的老朋友”的原因。

如今马哈迪再度上台后,曾经一再表明支持中国的“一带一路”倡议,并重申马中关系希望能够回到“正常的轨道”,而不是“债权人与欠债人”的关系。很显然的,马哈迪“卡嚓”掉大型与中资合作的项目,针对的是前朝政府签订的具有“猫腻”的协议,而不是针对中资,更不是针对中国政府。希望联盟政府要求的是重新谈判,检讨两国的合作协议。

其实精明如马哈迪,应该了解中国的经济实力与影响力已经今非昔比,与上世纪80年代与90年代,不可同日而语。今时今日的中国经济效应足以影响全球市场,根据美国摩根大通的研究显示,当中国的增长率下降1%,新兴市场的增长率就会下降0.7%,我国当然也在中国经济效应的“辐射区”内。

敦马将在8月19日率团访问中国,希望敦马的第8次访问中国,不但能够重新签订新的协议,重启我国与中资合作的大型计划,更希望能够签署新的合作项目,将马中关系再度推向高峰,利国利民,为希望联盟的百日新政增添一个新的“亮点”!


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