首相敦馬哈迪日前訪華時，在北京宣布取消東海岸鐵路計劃，東海岸三州的華社和民眾紛紛表示理解，政府要優先處理國債，不得不做出此決定。

多數人對此決定打從心理感到失望，失望是因為有期待，即使希盟政府曾說過會審視前朝國陣政府留下的大型計劃，當時華團普遍認為爭取降低造價成本，是可行的折衷方案，萬萬沒想到整個計劃會被取消，一瞬間所有希望破滅了。

取消東鐵計劃叫人納悶，東海岸要完善的公共交通系統，為何難如登天？彭亨五金機械商公會會長拿督劉春說，東鐵比第三國產車更重要！他說出東海岸人的心聲，暢快及愉快，卻又夾雜著難過。

西海岸的鐵路系統完善，一過了雪彭界線，鐵路就回到英國殖民地政府時代的水准；要快，快不了，要多慢就有多慢，東、西海岸的公共交通，存在著發展的落差，拉近發展的距離，會比起開發第三國產車更重要。

之前，吉蘭丹民眾也關心東鐵的征地進展，時任首相納吉曾宣佈東鐵計劃，將延伸至馬泰邊境彭加蘭古堡免稅區，借此推動社區發展和經濟成長，這是宏觀、願景和長遠計劃，也能解決回鄉之路太遠的折騰。

優先處理國債很重要，但開設第三國產車，會比完善公共交通更重要？東海岸人回鄉一趟，常塞在回鄉潮的車龍，其他的還有坐火車12個小時才到家，飛機票價飛飆，一票難求等等。西海岸人勿怪責，東海岸人不是不識大體，只是太渴望發展了。