电气车的耗费与创造 游枝:为何丢弃最高境界的石油车 | 中国报 China Press

电气车的耗费与创造 游枝:为何丢弃最高境界的石油车

100多年岁月的汽车,走的是内燃机石油动力技术。到近30年,欧美的技术基础已经无法在省资源、耐久性能、成本降低、使用方便、低保养费又价格大众化这许多方面再取突破,日本的汽车技术却兑现了欧美兑现不来的进化需要。



就在石油动力汽车在技术、经济、消费3大方面,都达到至高境界的21世纪初头,受国际外交角力、环境顾虑、技术战略及汽车市场利益4大因素影响,世界进入一个汽车新能源时代,要减至最终不再有石油汽车在路上跑动的电气车全球化时代。

符合中国战略图谋

欧美长年受产油国的石油供给威胁,是弃石油汽车、探寻电力驱动新能源汽车的最早动机。

一旦减少石油汽车,欧美就可避过产油国的石油当武器的长年勒索,同时,削弱产油国,尤其是宗教对立的产油国财源,也就化解产油国对欧美的敌对力量。

欧美为外交角力推动去石油汽车的全球化趋势,进展并未取得顺利的优势,却把握了另一项更有说服力的电气车理论,是石油的开采到炼制再到消费,每一个过程,都在污染地球,造成人、畜、大地受伤。

这一主张有实质根据,也真的是必须全球共同反省与应对的重大危机。

有了为环境设想加上摆脱具有敌意的产油国的威胁这两大必要,又因欧美的财经、外交、技术及文化实力,本来就足以左右世界前路去向,不要石油汽车改走电气车的风气,即使实际的电气车还未能在技术、经济、消费3大重点上証实优于石油汽车,巿场占有率也只得几巴仙的此刻,电气车事实上已经形成主流气势,成为汽车必然的前途择选。

中国计过石油汽车技术,已无法跟日本、欧美比长短,更别说霸世界巿场一席地位。

中国看中新技术的电气车,大家从头开始做起,中国较有占一席地位的可能,中国为电气车注入力量。


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