電氣車的耗費與創造 遊枝:為何丟棄最高境界的石油車 | 中國報 China Press

電氣車的耗費與創造 遊枝:為何丟棄最高境界的石油車

100多年歲月的汽車,走的是內燃機石油動力技術。到近30年,歐美的技術基礎已經無法在省資源、耐久性能、成本降低、使用方便、低保養費又價格大眾化這許多方面再取突破,日本的汽車技術卻兌現了歐美兌現不來的進化需要。



就在石油動力汽車在技術、經濟、消費3大方面,都達到至高境界的21世紀初頭,受國際外交角力、環境顧慮、技術戰略及汽車市場利益4大因素影響,世界進入一個汽車新能源時代,要減至最終不再有石油汽車在路上跑動的電氣車全球化時代。

符合中國戰略圖謀

歐美長年受產油國的石油供給威脅,是棄石油汽車、探尋電力驅動新能源汽車的最早動機。

一旦減少石油汽車,歐美就可避過產油國的石油當武器的長年勒索,同時,削弱產油國,尤其是宗教對立的產油國財源,也就化解產油國對歐美的敵對力量。

歐美為外交角力推動去石油汽車的全球化趨勢,進展並未取得順利的優勢,卻把握了另一項更有說服力的電氣車理論,是石油的開採到煉製再到消費,每一個過程,都在污染地球,造成人、畜、大地受傷。

這一主張有實質根據,也真的是必須全球共同反省與應對的重大危機。

有了為環境設想加上擺脫具有敵意的產油國的威脅這兩大必要,又因歐美的財經、外交、技術及文化實力,本來就足以左右世界前路去向,不要石油汽車改走電氣車的風氣,即使實際的電氣車還未能在技術、經濟、消費3大重點上証實優于石油汽車,巿場佔有率也只得几巴仙的此刻,電氣車事實上已經形成主流氣勢,成為汽車必然的前途擇選。

中國計過石油汽車技術,已無法跟日本、歐美比長短,更別說霸世界巿場一席地位。

中國看中新技術的電氣車,大家從頭開始做起,中國較有佔一席地位的可能,中國為電氣車注入力量。


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