-電氣車的耗資與創造 游枝:馬哈迪造車的遠見 | 中國報 China Press
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    -電氣車的耗資與創造 游枝:馬哈迪造車的遠見

    汽車,是牽動經、社生活最主要的工藝製品,也是現代生活絕對不可缺少的日常工具。

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    技術所涉範圍,纵橫關係,帶起數千項基礎工業的同時並進,更是人才、經營、財務、製造到新技術新能源研究開發的最大泉源。

    首相敦馬哈迪決心發展第三國產車,他先一步洞察到汽車工業可以帶動我國走出中等收入國陷阱,又在東協大區域上就基礎技術的成熟、地理優勢,國際形象良好及文化淵源多方面有利我國的條件,主張推動新汽車產造工業,是一項預見未來又搶得先機的遠見。

    -退、進二步轉接準備

    電氣車的發展,雖然仍是日本、中國、歐洲、美國走先一大步的先進工業,不過,東協十國的未來,也得跟隨以電氣車為主流的汽車長遠路線。我國又得日本汽車工業界的信任與支持,有了技術的支援,也有了比較有優勢取得同屬東協內巿場的良好條件,接下來的先進國目標,至少在工業高科技的開拓與發展,汽車是最大的期待。


    由現在開始,為逐步減少對石油汽車的依賴再遁序進入電氣車的新時代,要做好兩項退與進的大轉折交替準備。

    一、在淘汰石油汽車的過程中,盡量減少丟棄與浪費。

    二、以電子為主力的電氣車發展,盡快克服電池的可行里數,縮短充電時間,找出降低成本的技術。

    還有一項大家有意無意間忽略的重大留意點,就是電氣車的優點是節約能源和改善生態環境,千萬不好為了兌現電氣車的理想,在其他方面又給地球大自然製造另一類的資源浪費及環境污染負荷。

    大量的石油汽車專業人力、技術、高科技設施,都逐漸沒用了,這方面,要盡可能加以善用。中國為了電氣車增多造成慢性缺電的挫折,又大量燒煤或建核能電廠,被批為再添污染的行政疏忽。中國電氣車發展的得失,值得借鏡。

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