森那美末季淨利漲近4倍 每股派息6仙 | 中國報 China Press

森那美末季淨利漲近4倍 每股派息6仙

森那美總財務長慕斯達米爾(左起)、傑弗里沙林和森那美總戰略長梁耀康,宣布森那美2018財年業績。
森那美總財務長慕斯達米爾(左起)、傑弗里沙林和森那美總戰略長梁耀康,宣布森那美2018財年業績。

(吉隆坡30日訊)森那美(SIME,4197,主要板貿服)截至6月底末季,淨利按年勁漲3.8倍至6億1800萬令吉,每股共派息6仙,包括2仙特別派息。



由于森那美去年11月30日分拆了種植與房地產業務,如今與森那美種植(SIMEPLT,5285, 主要板種植)及森那美房產(SIMEPROP,5288,主要板房產)已劃分為3家不同公司,因此森那美財報不再納入這兩個業務的業績。

經劃分綜合后的業績,森那美末季營業額報85億7500萬令吉,較上財年成長了4.6%。該公司全年營業額報338億2800萬令吉,增長8.8%。淨利則微增0.5%至6億1800萬令吉。

森那美總執行長傑弗里沙林今日在匯報會指出,末季業績強勁,得歸功于工業部門的盈利貢獻,澳洲礦業復甦及中國的基礎設施支出增加亦居功不少。

他說,由于森那美業務主要落在澳洲(30%)及中國和香港(38%),因此這兩國的業務成長對公司的盈利增長大有助益。

他解釋說,與中國和澳洲相比,森那美在大馬的工業業務規模較小,但仍是國內數一數二的領先企業。

展望2019財年業績,傑弗里沙林認為公司的各個領域情勢都一片大好,主要看好礦業業務將繼續帶動業績的增長。

新稅制下車價未定

傑弗里沙林指出,一旦銷售與服務稅開跑,旗下汽車銷售價格將有所變動。

雖然稅務成本增加,但車價增加與否,這主要取決于整體行業的決定,即由製造商吸納新增成本,亦轉嫁給消費者。

他坦言,若確定漲價,森那美旗下的汽車品牌如寶馬、捷豹、路虎、保時捷和福特等跑車及轎車品牌都難逃漲價一劫。

當被問及政府取消東海岸鐵路計劃(ECRL)等多個基礎設施項目的影響時,傑弗里沙林承認這將影響旗下工業部門。

“我們都知道東鐵項目遭取消,這肯定會影響我們未來6到12個月的銷售業績。”

但他有信心,希望接下來的其它項目如西海岸大道和泛婆羅洲高速公路(Pan Borneo Highway)將有助抵消相關損失。


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