森那美末季净利涨近4倍 每股派息6仙 | 中国报 China Press

森那美末季净利涨近4倍 每股派息6仙

森那美總財務長慕斯達米爾(左起)、傑弗里沙林和森那美總戰略長梁耀康,宣布森那美2018財年業績。
森那美总财务长慕斯达米尔(左起)、杰弗里沙林和森那美总战略长梁耀康,宣布森那美2018财年业绩。

(吉隆坡30日讯)森那美(SIME,4197,主要板贸服)截至6月底末季,净利按年劲涨3.8倍至6亿1800万令吉,每股共派息6仙,包括2仙特别派息。



由于森那美去年11月30日分拆了种植与房地产业务,如今与森那美种植(SIMEPLT,5285, 主要板种植)及森那美房产(SIMEPROP,5288,主要板房产)已划分为3家不同公司,因此森那美财报不再纳入这两个业务的业绩。

经划分综合后的业绩,森那美末季营业额报85亿7500万令吉,较上财年成长了4.6%。该公司全年营业额报338亿2800万令吉,增长8.8%。净利则微增0.5%至6亿1800万令吉。

森那美总执行长杰弗里沙林今日在汇报会指出,末季业绩强劲,得归功于工业部门的盈利贡献,澳洲矿业复苏及中国的基础设施支出增加亦居功不少。

他说,由于森那美业务主要落在澳洲(30%)及中国和香港(38%),因此这两国的业务成长对公司的盈利增长大有助益。

他解释说,与中国和澳洲相比,森那美在大马的工业业务规模较小,但仍是国内数一数二的领先企业。

展望2019财年业绩,杰弗里沙林认为公司的各个领域情势都一片大好,主要看好矿业业务将继续带动业绩的增长。

新税制下车价未定

杰弗里沙林指出,一旦销售与服务税开跑,旗下汽车销售价格将有所变动。

虽然税务成本增加,但车价增加与否,这主要取决于整体行业的决定,即由制造商吸纳新增成本,亦转嫁给消费者。

他坦言,若确定涨价,森那美旗下的汽车品牌如宝马、捷豹、路虎、保时捷和福特等跑车及轿车品牌都难逃涨价一劫。

当被问及政府取消东海岸铁路计划(ECRL)等多个基础设施项目的影响时,杰弗里沙林承认这将影响旗下工业部门。

“我们都知道东铁项目遭取消,这肯定会影响我们未来6到12个月的销售业绩。”

但他有信心,希望接下来的其它项目如西海岸大道和泛婆罗洲高速公路(Pan Borneo Highway)将有助抵消相关损失。


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