电气车的耗费与创造 游枝:走出中等国困境良机 | 中国报 China Press

电气车的耗费与创造 游枝:走出中等国困境良机

近卅余年,电子技术的创意有丰厚的成就,是电气车成为大有作为的未来产业主力的最大凭据。



首相马哈迪坚定要我国成为东协10国当中第一个发展电气车的国家。东协区域已被肯定为全球未来第5大汽车的巨大巿场。

我国是10国之中,具备基础人力,比较有利的人文地理条件,跟占了东协总人口44%的印尼,也较其他东协国家更易善用语言、信仰、近邻及共存多方面发展方便合作,被定为第三国产车的可以肯定全力发展电气车。

如果依照草创期新国产车预定在2年后的2020年,进入设计、确定经营长远策略及产销的逐步运作,三数年内,可从实际营运中找出修正的路向和加强未来伸展步骤。

过了2025年,电气车的新国产车,因取得在东协消费者心中最信任的日本汽车技术合作的优势条件,形成以我国主导的东协电气车目标。

有实力脱离陷阱

过去近10年长期间,我国致力摆脱中等收入国困境。其实企业界及人力资源都具备了晋升更高层次的一定条件,由于政局久陷混乱,这些年的治理不当,缺了政府的适当同步扶行,就是跨不出中等收入国的阻碍壁障。

马哈迪坚信电气车的发展,创造过千大小精工企业,不止让旧企业界有新转机提升生产品质,更开拓大量新经贸发展。

新的企业经营人可以从中把握良机,更多的资金、人才及一般就业都会兴旺,马来西亚就有充分实力脱离中等收入国陷阱,向高收入先进国接近。

外资的撤离,最大原因是近几年的旧政权治国政策出现不透明不符国际公开原则,又见不到有效的果断良策,在未出现改朝换代的当时,给企业界及外商几许伤心,更见不到我国有任何从善的可能,外资所以采用下策撤走。

久处失望,电气车是个突破困境有利良机。


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