確保有效發揮功能 | 中國報 China Press

確保有效發揮功能

自動感知安全系統(AWAS)在2017年4月15日的國陣政府時期正式執法,當時只是針對闖紅燈或超速駕駛者採取行動,並開出了2週緩衝期豁免違規者記分。



如今經歷了政權改朝換代,新任交通部長陸兆福總算宣布,將全面落實AWAS系統,舉凡超速、闖紅燈、醉駕、濫用緊急車道、駕駛時使用手機等逾20項違規做法,都會被執法當局記分及開罰單,駕駛者一旦累積20分以上,駕照可被凍結或吊銷。

產生警戒作用

部長也說,任何在該系統下開出的罰單都不會遭豁免或得到折扣,顯示政府認真看待違規駕駛的執法行動。

我國的交通意外數據向來高居不下,有調查顯示,80.6%車禍的主因是人為疏忽,包括司機在駕駛時使用手機、沒綁安全帶、不戴頭盔、切換車道前沒打訊號燈等,顯示許多人缺乏公路安全意識,危害自己和別人的性命。

政府必須嚴厲執法,前提並非為了懲罰人民或賺取收入,而是為了保障道路使用者的安全,因此政府必須認真對付真正危害他人性命的道路使用者,執法行動的最終目的是產生警戒作用,並提升民間的覺醒意識。

共同維護安全

交通部早前才宣布,取消自動執法系統(AES)總額4億3500萬令吉的未償還罰單,這對違規者來說雖是“好消息”,卻也讓許多人詬病,認為政府此舉非常兒戲。

政府一旦下定決心落實完善的執法系統,就應確保執法系統有效發揮功能,而非朝令夕改,否則只會讓人民對執法系統感到混淆及缺乏信心。

執法單位也需廉正執法,公民更有責任做好本分,共同維護公路安全,除了避免受對付,更重要是別讓道路成為斷魂的傷心地。


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