風潮一年後熄燈 北京無人便利店 “無人”收場 | 中國報 China Press

風潮一年後熄燈 北京無人便利店 “無人”收場

怡食家無人便利店去年在世紀金源購物中心開業。
怡食家無人便利店去年在世紀金源購物中心開業。

(北京3日綜合電)中國北京去年掀起的“無人便利店”風潮,在短短一年後悄然平息,多家便利店並未完成外界預期的擴張,甚至早已關閉。



受訪消費者認為,無人便利店在產品類型和價格上比不過超市,使用的智能科技也繁瑣複雜,並沒有帶來更多便利。

無人便利店去年進軍北京時,就有聲音質疑,中國的無人便利店在還未完全解決盈利、技術缺陷和運營模式等問題前,不應急著推出,否則資本市場一哄而上,可能會出現熱門概念炒作的情況。

《聯合早報》去年報道,北京首家無人值守的便利店怡食家(EATBOX)去年7月開業時名聲打得響亮,所屬的居然集團當時宣稱,計劃年內在北京佈局10到15個怡食盒子。此外,多家無人便利店也如雨後春筍般在北京各地湧現。有專家當時預測,無人便利店將呈爆炸性增長。

不過,僅僅一年後,記者上月再度走訪位於世紀金源購物中心的怡食家時,發現便利店已消失,它原來佔據的位置如今擺放了一些家居用品。據瞭解,便利店是在今年5、6月份關閉。

《聯合早報》嘗試聯繫居然集團,但受訪員工都表示不清楚便利店的營業情況。

EATBOX便利店售賣的產品以進口商品為主,包括零食、酒水、生活必需品等。顧客可以“刷臉”開鎖進入便利店,選好商品後掃碼付款,再“刷臉”離開。

顧客被困店裡

商場工作人員陳女士(45歲)受訪時說,便利店的主要顧客群是年輕人,週末也有家庭帶孩子去體驗,“但體驗的人多,買東西的人少”,開業一兩個星期後,顧客少了很多。

她透露,便利店最初的系統並不完善,發生過幾次顧客“進得去、出不來”的窘境,無人便利店每天有一人在外面值班,他得在出口按密碼才能把受困顧客放出來。

陳女士表示,自己沒有到過無人便利店,附近有大型超市,東西多、價錢也比較划算,我們一般還是願意去超市。

中國貿促會研究院國際貿易研究部主任趙萍指出,無人便利店把新科技全部應用到一個店舖裡,讓人眼前一亮,所以備受關注;但便利店畢竟屬於一種零售業態,無論科技創新到什麼程度,營業也取決於成本與收益的平衡。

首家“繽果盒子”落腳
台引入“蛋糕智慧提領櫃”

台灣超商競推無人科技店、人臉辨識之際,近年在中國掀起無人話題的“繽果盒子 BingoStore”也宣佈進軍台灣,9月正式落腳在台北大同大學,預計年底在台開到60家店;此外,台灣於7月份也在多個捷運站設置由上海華屹科技打造的蛋糕智慧提領櫃。

“繽果盒子”無人便利店,是目前在中國遍地開花、不斷在拓點中的熱門業者,透過小型便利店模式,從去年6月在上海登場亮相後捲起一股風潮,迅速擴展到中國各地區。

台商看中“繽果盒子”發展引進台灣,據向繽果盒子購買技術授權的傾國科技指出,除大學校區,包含捷運站、社區周邊等人流密集處,都將是落地展店的優先選擇。

而7月在台北捷運引起熱議,設在54個捷運站、由知名生乳捲品牌──亞尼克所打造的蛋糕智慧提領櫃(YTM),實際上也是由上海華屹科技代為打造。

首家無人商店“繽果盒子”在台灣落腳,民眾好奇觀望。
首家無人商店“繽果盒子”在台灣落腳,民眾好奇觀望。

減員工、壓成本
韓推7-11“便利店列車”

為了減省人工壓抑成本,韓國7-11推出的“無人便利店列車”(7-11 Express)近日在首爾開幕。7-11 Express外型有如高速列車,以方便快捷招徠。

韓國三大便利店之一的7-11,在首爾4個地方設置了無人便利店7-11 Express,並開始試運。7-11 Express外型有如一架高速列車,長10.8公尺的列車內放置了5部自動販賣機,售賣除煙酒外200多項商品,列車內亦放置了微波爐供顧客使用。

顧客購買商品只需在電子屏幕上輸入購買商品的編號,透過電子錢包或預付卡支付即可。販賣機為保護商品落下時不會造成損壞,採用了特別設計,商品價錢亦與街外的一般便利店相同。

與一般大家想像的無人便利店不同,這架便利店列車其實和自動販賣機角落差不多。而這亦不是韓國首間無人便利店,但賣點是科技新穎,長型設計可設置在大商場或商廈通道。

7-11 Express設計就像一架列車,由自動販賣機組成。
7-11 Express設計就像一架列車,由自動販賣機組成。

初期投資昂貴
不利流行

據悉7-11最快在9月中接受開店申請,不過因使用的販賣機經特別設計,購置成本可能較高。雖現時7-11未有公佈實際價格,但一般相信初期投資隨時比開一間實體舖更貴。

韓國《韓民族日報》引述其中一名便利店加盟經營者表示,很多老闆看重如何減省人力資源:“但若開店成本一開始已太貴,相信要流行起來有一定困難。”

文、圖:聯合早報

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