本報特派
報導／攝影︰邱仁傑

（日本‧福岡4日訊）日本一步一步推進南極考察工作，取得大量成果，為地球作出了積極貢獻，其中日本海上自衛隊“白瀨”號破冰艦居功不少。

“白瀨”號（舷號5003），日本官方稱為破冰艦，其功能為承擔執行南極觀測任務，長期以來為人類探研南極，作出了巨大的貢獻。

日本南極考察歷史，最早可以追溯至1912年，當時率隊抵達南極探險的是白瀨矗中尉，是日本人第一次抵達南極。

破冰艦是一艘難得一見的艦船，世界上沒有多少個國家擁有破冰艦。而日本的歷史上一共擁有5艘破冰艦，這艘“白瀨”號是日本最新一代破冰艦。

“白瀨”號艦體水線以上採用橘紅色，上層建築以白色為主，有別于常見的灰色軍艦；“白瀨”號艦長138公尺，排水量1萬2650噸；乘員約175名、負責觀測任務隊員約80名；2009年5月服役至今。

艦上設有飛行甲板和機庫，可搭載2架CH-101直升機和1架觀測直升機，隨艦前往南極，執行支援南極的觀測任務。

做為破冰艦，“白瀨”號船首設計採用破冰型艏，整體圓鈍的外形有利于撞開冰面，而且艦上亦安裝有“融雪用散水裝置”。

“白瀨”號擁有完善用于支援南極觀測任務的裝備，這些裝備能夠讓“白瀨”號，能夠執行氣象、地學、海洋、生物、海底地形探測等等。

根據“白瀨”號通信長竹內款大一等海尉介紹，“白瀨”號將會在今年11月，前往南極執行任務。

多部起重機吊運裝備

“白瀨”號艦上的另一個特色，就是艦上擁有很多部大型起重機和小型起重機。

竹內款大指出，做為負責南極觀測任務的艦船，“白瀨”號必須獨立在極地航行和執行任務，因此“白瀨”號必須擁有完整支援功能，支援吊運各種觀測任務裝備。

“因此這些大型起重機，就是為了在執行研究任務時，可以吊運大型物資、貨柜、吊運各種裝備等等。

根據介紹，為了裝載實驗和考察物資的標準集裝箱，“白瀨”號煙囪后方的裝載框，可以堆放56個標準集裝箱。

因此，艦上的起重機就非常重要，以便能有效的吊運這些重要的物資，支援執行觀測任務的隊員。

瞭望室視野極佳

“白瀨”號為科學考察隊員們，提供了更寬敞的居住與研究空間，而且在艦橋后的桅桿上，更設置有瞭望室，提供極佳的觀察視野。

“白瀨”的煙囪下方是救生平台，左右兩舷各佈置兩艘全封閉救生艇。

此外，值得一提的是，“白瀨”號日前停泊福岡郵輪碼頭訪問時，在艦上展示了南極的石頭和各種生物標本，以及來自南極的冰塊。

趁著“白瀨”號停泊碼頭，身在日本進行外國媒體訪問的《中國報》高級記者邱仁傑，在經過日方安排下，有機會登上“白瀨”號參觀。

相關圖輯：難得一艦 http://www.chinapress.com.my/?p=1344888