檢討大道收費不容緩 | 中國報 China Press

檢討大道收費不容緩

換政府後,人民最關心的問題除了取消消費稅(GST)和物價會否下降,收費大道何時廢除也是備受注目,尤其是巴生谷或城市地區的居民,可能每天上下班就要使用收費大道,付過路費,額外的開支,一直讓車主縮緊腰帶苦撐。



廢除大道收費是希盟早前公布的61條大選承諾之一,當初擬定宣言或承諾時可以洋洋灑灑,畢竟可能沒預料到會在大選後取代國陣,當上政府。如今如願以償,當上中央政府後,才察覺廢除所有大道收費,的確有其難度,而工程部長巴魯比安接受本報專訪時,也坦承這點。

助減輕負擔

巴魯比安提到,由於新政府缺錢,無法廢除大道收費,政府會探討給予經常使用大道的駕駛人士折扣,以減輕負擔。然而,這只適用於短期措施,人民還是盼望大道收費能全面取消,我們也希望政府能在國家財政好轉時,有著手努力去做,而非一直空雷不雨。

在上世紀九十年代開始,政府大肆推行私營化計劃,把許多政府機構都私營化,說是提升效率,但推行的後果是加重人民負擔,把政府的責任交給私營公司,通過向人民收費以賺取暴利。

特許經營大道公司也一樣,當初和政府簽下極優惠合約,以致這些大道私營公司年年賺大錢,合約也允許私營公司每3年調高收費,加上車流量增多,可說是雙重獲利。

停止續調漲

政府雖然無法在短期內全面廢除大道收費,但可通過檢討和修改與大道特許經營公司的合約,來達到降低過路費目的,並且停止過路費在未來調漲。

政府可以和新加坡談判展延隆新高鐵,以及要求中國政府檢討東海岸鐵路計劃,為何不向國內許多大道特營公司施壓,以修改對大道使用者不公平的合約。

比起與新加坡和中國政府談判,與國內大道特營公司談判更加有把握,因為許多特營公司根本就是政聯公司,由政府控制。


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