隆新高铁招标包括融资配套 纳吉:应结束后才决定展延或取消 | 中国报 China Press

隆新高铁招标包括融资配套 纳吉:应结束后才决定展延或取消

(檔案照/路透社)
(档案照/路透社)

(吉隆坡6日讯)前首相拿督斯里纳吉今晚短短时间内,连续透过面子书撰文抨击希盟政府的政策!



他认为,政府应等待隆新高铁招标程序结束并收到的所有投标后,才来决定是否延迟或取消隆新高铁计划,因为这些招标是在为该计划进行融资。

他说,隆新高铁招标活动从1月开启,目前仅剩4个月便告结束。

纳吉今日在面子书发文指出,投标者早前已投入许多资金和努力,招标活动也就快结束,然而理应在12月结束的招标活动,如今却被取消。

他解释,这些招标的隆新高铁计划融资配套非常具有竞争力,也并非没有可能让投标者提供0%或0.1%借贷利息配套及免息期,而印度和印尼高铁计划,就是例子之一。

“若政府打算取消或展延计划,大可在研究投标者提供的融资配套和成本后再做决定。”

纳吉认为,政府展延隆新高铁计划长达2年不仅需赔偿4510万令吉,还必须考虑“机遇损失”的成本。

納吉在面子書撰文發表對隆新高鐵計劃的看法。
纳吉在面子书撰文发表对隆新高铁计划的看法。

他说,在展延计划2年的同时,大马将失去许多促进旅游业和投资的机会,也痛失数以万计的就业机会。

他举例,日本发展中经济研究所与新加坡尤索夫依萨研究院两个月前才发布联合研究成果,指大马每年可透过隆新高铁计划获取15亿8900万美元(约66亿令吉)收入。

“再者,任何基建项目展延两年后,到时的建设成本肯定更高。”

他警告,拖延两年不但需赔上4510万令吉,还需另计入132亿令吉和其他建设成本起价的费用。

他认为,政府应向民众公布这项计划的经济影响报告,好让人民可从国家发展和投资回酬等角度自行衡量计划的益处。

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