隆新高鐵招標包括融資配套 納吉:應結束後才決定展延或取消 | 中國報 ChinaPress

隆新高鐵招標包括融資配套 納吉:應結束後才決定展延或取消

(檔案照/路透社)
(檔案照/路透社)

(吉隆坡6日訊)前首相拿督斯里納吉今晚短短時間內,連續透過面子書撰文抨擊希盟政府的政策!



他認為,政府應等待隆新高鐵招標程序結束並收到的所有投標後,才來決定是否延遲或取消隆新高鐵計劃,因為這些招標是在為該計劃進行融資。

他說,隆新高鐵招標活動從1月開啟,目前僅剩4個月便告結束。

納吉今日在面子書發文指出,投標者早前已投入許多資金和努力,招標活動也就快結束,然而理應在12月結束的招標活動,如今卻被取消。

他解釋,這些招標的隆新高鐵計劃融資配套非常具有競爭力,也並非沒有可能讓投標者提供0%或0.1%借貸利息配套及免息期,而印度和印尼高鐵計劃,就是例子之一。

“若政府打算取消或展延計劃,大可在研究投標者提供的融資配套和成本後再做決定。”

納吉認為,政府展延隆新高鐵計劃長達2年不僅需賠償4510萬令吉,還必須考慮“機遇損失”的成本。

納吉在面子書撰文發表對隆新高鐵計劃的看法。
納吉在面子書撰文發表對隆新高鐵計劃的看法。

他說,在展延計劃2年的同時,大馬將失去許多促進旅遊業和投資的機會,也痛失數以萬計的就業機會。

他舉例,日本發展中經濟研究所與新加坡尤索夫依薩研究院兩個月前才發布聯合研究成果,指大馬每年可透過隆新高鐵計劃獲取15億8900萬美元(約66億令吉)收入。

“再者,任何基建項目展延兩年後,到時的建設成本肯定更高。”

他警告,拖延兩年不但需賠上4510萬令吉,還需另計入132億令吉和其他建設成本起價的費用。

他認為,政府應向民眾公佈這項計劃的經濟影響報告,好讓人民可從國家發展和投資回酬等角度自行衡量計劃的益處。

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