理财赢家‧买对经典车 身家翻数倍 | 中国报 ChinaPress

理财赢家‧买对经典车 身家翻数倍

法拉利250 GTO打破史上最高车款拍卖价格纪录。(福布斯)
法拉利250 GTO打破史上最高车款拍卖价格纪录。(福布斯)
 保时捷911增值空间最高;图为保时捷70周年911 Speedster概念车。

保时捷911增值空间最高;图为保时捷70周年911 Speedster概念车。

报导:陈艾薇



另类投资:经典名车

就像男人不懂女人为何对包包如此痴迷,女人亦不了解男人对名车的狂热。但从投资角度来看,包包和名车有个共同点,那就是只要买对了,都能让你身家翻倍!

距离世界上第一辆汽车面世,至今已有过百年的历史。如今,汽车已不仅是代步工具,也常被当作身分地位的象征,让富豪与名车被划上等号。

但你可能会好奇,有的富豪不仅爱买车,车库里更是停了好几辆,甚少开上路,既然不开,那又何必买呢?就是为了投资。

根据“彭博社”,德国Suedwestbank AG资产管理部的经典车专家珍伯纳(Jens Berner)指出,在全球金融危机后,另类投资如艺术品、红酒或经典车的需求大幅上升。

“对流动资产超过100万欧元(约480万令吉)的顾客而言,考量到获利和价值稳定,经典老爷车是非常吸引人的投资选项。”

在低利率时代,名车经典车款已然成为了另类投资的标的,因为其回酬率甚至高于德国DAX指数。

10年价值劲升逾3倍

德国商业银行Suedwestbank的“经典车价格指数”(OTX Classic Car Index)显示,从2005至2018年初,经典车款的投资回酬率共翻涨了4倍;而德国DAX指数在同段时间的回酬率只上涨了2倍或204%。

“经典车价格指数”主要评估出厂30年以上、20款价值最高的车款,包括奥迪(Audi)、宝马(BMW)、戴姆勒集团(Daimler)及保时捷(Porsche)等,每年评估1次。

同时,根据截至2017年的莱坊奢侈品投资指数(KFLII),在各主要的另类投资项目中,经典车款的投资回酬率是最亮眼的。其中,红酒的年回酬率是3%、名表为4%、钱币达10%,至于经典车款则有28%。

综观过去10年,经典车款的价值大涨334%,累积回酬率更高达179%。

历史越悠久潜在收益越大

经典车款的投资报酬率虽令人垂涎,但在通货膨胀的背景之下,只有少数车款能够大幅增值。同时,其价格涨幅也受稀有性、出处,以及历史左右,车款的历史越悠久,潜在的投资收益就越大。

根据莱坊,曾是英国传奇车手斯特林莫斯(Stirling Moss)的坐驾,1956年产的奥斯顿马丁(Aston Martin)DBR1限量款,去年在苏富比(Sotheby)以2260万美元(约9300万令吉)高价拍出,为该年度最高成交价。

同时,弥足珍贵的1962年法拉利250 GTO(于1962年至1964年间生产,仅36辆)在今年8月份以4840万美元(约2亿令吉)拍出,打破史上最高车款拍卖价格纪录;当初这辆车是被设计作为赛车使用,并在超过300场赛事中胜出。

美国新闻台“CNBC”指出,这款市场公认最时尚典雅的车款,今年在私人拍卖领域更以超过7000万美元(约2亿8900万令吉)的天价拍出。

至于以独特风格与极佳耐用性享誉世界的保时捷911,其增值空间最高,过去13年甚至暴涨683%。比较以往2万美元(约8万令吉)的拍卖价,保时捷911如今对爱车人士来说,已经是遥不可及了。

稀有车款买家少 热门款市场更大

若买对车,时机、价格也优,那经典车款确实不失为好投资。

珍伯纳建议,计划投资经典车款的投资者,应只考虑价值超过10万欧元(约48万令吉)的汽车。因只要低于这个价值,汽车增值的空间可能会被诸如保险、安全保存、必要保养、路税和专家估价等开支抵消了一大半。

“各家汽车制造商的经典车款部门及评估专家,将会证明特定汽车的所属系列和保存情况。”

同时,珍伯纳强调,经典车款现在的价格偏高,投资者务必要谨慎,一定要事先像专家谘询。

“伪造是个大问题,举例来说,一辆经典车被拆了零件,然后加上新零件重新组装成两辆车。市场若突然出现300辆车,但原装车应只200辆,那一定有问题。”

另外,也要注意车款的流动性,对某些稀有车款来说,潜力买家只占少数,但如保时捷911等热门款,市场就相对大。


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