（吉隆坡8日讯）中央政府将为捷运第二干线（MRT2）计划的所有未完成地下工程重新招标，可说是为原本的总承包商金务大（GAMUDA，5398，主要板建筑）和马矿业（MMCCORP，2194，主要板交通物流）抛下震撼弹，股价开市掀卖压，单日市值分别蒸发19亿2507万8181令吉和6亿6991万2881令吉市值！

这两只难兄难弟，金务大以2.50令吉开市，即跌71仙，早盘一度急挫89仙或27.7%至2.32令吉，为超过5年以来的新低。金务大以2.53令吉挂休，跌幅为68仙，早盘为10大下跌股榜首；半日有5555万2100股易手。金务大闭市报2.43令吉，挫78仙或24.3%，成交量9270万4200股。

马矿业则以1.20令吉开盘，下滑15仙，早盘跌23仙或17%至1.12令吉，并以1.12令吉挂休，同样是逾5年新低，早盘为5大下跌股；半日交投277万700股。马矿业闭市报1.13令吉，跌22仙或16.3%，成交量692万900股。

评级遭下修

这两只股今日股价都已大跌超过15仙或15%，所以皆遭马交所暂停市场卖空交易，即时暂停即日卖空（IDSS）和自营当日交易（PDT），至到周二（9日）早上8时半才恢复正常交易。

券商纷纷指出，政府将为此计划的所有未完成地下工程重新招标，这两家公司将损失惨重，大砍这两家公司的财测、投资评级和目标价。

其中，艾芬黄氏资本研究将金务大的评级从“守持”，下修至“脱售”，目标价从3.46令吉，降低至2.55令吉。

马矿业的评级则遭肯纳格证券研究从“跑赢大市”，下调至“符合大市”，目标价从1.95令吉，调低至1.45令吉。

内阁周日（7日）宣布，中止与这两家公司所组成的联营公司巴生谷捷运私人有限公司（MMC-Gamuda KVMRT）的捷运第二干线地下工程合约。

2公司未接获正式通知

不过，马矿业和金务大周一稍晚发布文告指出，未接获由捷运公司（MRT Corp）或政府发出，关于终止捷运第二干线地下工程合约的通知。

同时，金务大在马证交所报备文件中指出，虽然合约价值早已商定，但为了配合新政府对主要基建项目的审查，以及降低国家开销的意愿，马矿业金务大（MMC-Gamuda）在过去两个月内积极与财政部进行商讨。

随后，马矿业金务大应要求将合约从交付合作夥伴（PDP）模式改为全套承包合约（Turnkey Contract），价值调降23%。

“是项合约总值154亿7000万令吉，目前已完成40%，余下的工程总值960亿令吉。针对余下的工程价格，马矿业金务大已调降23亿令吉，占总值的24%。”

领域前景看淡
建筑股卖压重

联昌投银研究指出，中央政府中止捷运第二干线计划的所有未完成地下工程，转向国际重新招标，除了首当其冲的金务大，还将影响其他捷运土木工程承包商的合约订单。

该行解释：“如果金务大在即将举行的国际招标中失败，（特别是铁路）合约订单将受到严重冲击。虽然金务大具成本或运输优势，但金务大是否能够在国际竞标中获胜仍有待观察。”

肯纳格证券研究则指出，马矿业可能因此每年流失介于7000万令吉至1亿令吉之间的税前盈利。但相信马矿业随后的盈利前景将很大程度上依赖港口运营，不排除继续收购更多港口，提升其作为国内最大港口运营商的地位。

有待更多削减捷运第二干线成本的细节，联昌投银研究认为此新闻也对其他捷运土木工程承包商，如怡保工程（IJM，3336，主要板建筑）、双威建筑（SUNCON，5263，主要板建筑）、WCT工程（WCT，9679，主要板建筑）及马资源（MRCB，1651，主要板房产）的合约订单造成影响。

无论如何，是项负面消息已引发建筑股卖压，怡保工程和双威建筑的跌幅都超过10%。

综合上述因素，联昌投银研究维持建筑领域“减码”投资评级。