大马机场控股 机场运营不再垄断 | 中国报 ChinaPress

大马机场控股 机场运营不再垄断

(吉隆坡10日讯)随着交通部有意增加更多机场运营商加入战围,联昌投银研究认为,大马机场控股(AIRPORT,5014,主要板交通与物流)垄断机场运营的地位将就此画上句点。



交通部计划将该公司运营下的38个机场分划给其它机场运营商。交通部长陆兆福昨在“马来西亚:新曙光投资大会”上指出,航空公司应全面支持机场的扩展。同时,政府将正式抽离其在机场基础设施融资中对私营领域起到的作用。

对此,联昌投银研究认为,陆兆福做此说词是因为新政府没有建设或扩建机场的财务能力,因此需靠私营领域主动采取行动。但可惜的是,大马机场控股或没有执行扩展项目所需的良好资产负债表。

另外,该行指出,低成本航空公司希望以没有旅客登机桥的廉航终站(LCCT)方式运营,以降低乘客服务费(PSC)来刺激客流量,唯大马机场控股不愿为此提供便利。

虽然交通部无法强迫大马机场控股设立廉航终站,但鉴于陆兆福道义上的支持,该行认为大马机场控股仍可能设立廉航终站。

此举将对亚洲航空(AIRASIA,5099,主要板消费)和亚航长程(AAX,5238,主要板消费)有利。

但无论如何,该行对大马机场控股持守持评级,主要认为政府愿意降低用户收费并延长其特许权,因此该公司利益将受到保护。同时也对亚航持守持评级,主要认为该公司将受益于新机场的建设,以及乘客服务费的降低。

3航空股应声跌

随着航空业的最新发展,联昌投银研究对大马机场控股和亚洲航空持守持评级,目标价分别维持在9.24令吉和 3.56令吉,不过3只航空股项却应声跌。

大马机场控股开高走低,先扬5仙以8.63令吉迎市,之后休市时走跌3仙至8.55令吉,闭市时,该股报8.55令吉,跌3仙,459万1800股易手。

亚洲航空今早则平盘以2.99令吉迎市。

休市时,该股跌11仙至2.88令吉,共1132万2400股易手,盘中一度挫19仙至2.83令吉,闭市时,该股报2.84令吉,跌15仙,2530万4900股易手。

亚航长程今早跌0.5仙以27.5仙迎市。休市时,该股跌1.5仙至26.5仙,共2639万3300股易手。
闭市时,该股报26仙,跌2仙,3068万5300股易手。


*本網站有權刪除或封鎖任何具有性別歧視、人身攻擊、庸俗、詆毀或種族主義性質的留言和用戶;必須審核的留言,或將不會即時出現。