BPH助你完成创业梦 人人都可当车厂老板 | 中国报 ChinaPress

BPH助你完成创业梦 人人都可当车厂老板

2 月前

想创业的人多不胜数,但很多时候都是碍于门槛过高、资本不足及没有相关领域专业知识而作罢;若能直接购买特许经营权(Franchise)或许是另个省却很多麻烦的不错选项,也是在最短时间内实现创业梦的途径之一。

面对五花八门、选择多元的商业世界,要从一堆选项中挑选出合适且入门成本不高的业务并不容易,Bimach Powerhouse私人有限公司(简称BPH)创办人李清龙建议,或许可考虑联营汽车轮胎店和基本汽车维修和保养中心。

联营伙伴只要提供地点,BPH将会负责从店面装潢、招牌、宣传横幅 和小册子、货源供应、机器、员工培训、再到所有开单及会计所需的软硬体系统的设立。
联营伙伴只要提供地点,BPH将会负责从店面装潢、招牌、宣传横幅和小册子、货源供应、机器、员工培训、再到所有开单及会计所需的软硬体系统的设立。

根据大马汽车商公会(MAA)最新数据显示,我国今年首8个月涵盖私家车及商用汽车总销量(TIV)按年增加4万540辆或12%至38万3498辆;以每辆汽车4条轮胎计算,仅8个月就需要153万3992条轮胎。

李清龙接受《中国报》专访时指出,我国每年最少售出55万辆汽车,而55万辆汽车等同于220万条轮胎!陪同访问的尚有BPH公司的营运经理黄建祥。

“一家汽车轮胎店每月售出200条轮胎是非常普遍的事,一般都可达400至500条,生意火红的业者每月售出600至700条轮胎也不让人吃惊。”

再者,第三国产车计划目前已在如火如荼策划中,可想而知,未来路上的汽车只有越来越多,不会越来越少,届时,市场对轮胎和汽车基本维修服务的需求也会有增无减。

看准庞大的商机,有意创业当老板却对汽车维修行业一窍不通,这里或有你要的机会和未来!

低成本经商

李清龙说,BPH的经营形式主要分成两种,配套A只需10万令吉,配套B是15万令吉,毫无汽车维修经验的门外汉都可以加盟开店,好比旧街场白咖啡(Old Town)连锁餐厅及亚航(AirAsia)人人都能飞的概念如出一辙。对BPH而言,这是人人都可以开设一站式轮胎和汽车维修保养中心的年代。

BPH将会提供从店面装潢、招牌、宣传横幅和小册子、货源供应、机器、员工培训、再到所有开单及会计所需的软硬体系统的设立,让联营商毫无后顾之忧。之后的利润分享(Profit Sharing)也相当合理,仅是联营店每月营业额收入的2%。

BPH也将负责为联营车厂处理主管及员工的招聘、培训及薪金支付事宜,并确保每月工资成本不超过1万令吉,水电月费也将控制在1000令吉以下。同时,也为联营商做足风险管理,投保火险及盗窃险。

“意即我们将为联营商一手包办,待联营店完成设立后,他们便可开店做生意了。”

另外,BPH也为自家品牌生产的轮胎投保总额高达1735万美元(约7192万令吉)的责任险。

李清龙指出,BPH旗下品牌轮胎均获美国和欧洲当局认证。
李清龙指出,BPH旗下品牌轮胎均获美国和欧洲当局认证。

李清龙毕业于航空工程系

在2012年未进军轮胎业前,BPH是一家享誉国际的避震器(Absorbers)和刹车片(Brake Pads)制造商,并在海外市场特别是欧洲和西亚国家建立了强大的根基。

BPH更于2013年在法国巴黎获国际权威商誉质量评估组织B.I.D颁发“世界品质承诺金奖”,接着在2014年获欧洲质量研究协会(ESQR)颁发“质量管理最佳实践金奖”殊荣。

李清龙毕业于马来西亚博特拉大学(简称UPM)航空工程系。他也是马来西亚工程师局(Board of Engineers Malaysia)承认的工程师。

毕业后,他曾在新加坡一家自动化工厂工作,负责测试轮胎的品质,因此他拥有从A到Z整个标准测试轮胎的专业知识。

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BPH冀提高零售商 车厂利润

李清龙希望从批发汽车零件领域转战零售领域,并通过联营方式扩张,最主要的目的是为了帮助零售商和车厂继续生存下去,以达致双赢。

他解释,BPH在过去13年中主要进口和批发汽车轮胎、刹车片及避震器等汽车必须品,对的都是车厂,并没有直接面向消费者。

但随着一马发展公司(1MDB)丑闻爆发后,令吉汇率自2014年中期开始大幅贬值,加上中国成为我国最大的贸易伙伴,中国股市在2015年6月开始暴跌,拖累令吉进一步贬值。

令吉速贬成催化剂

紧接着2016年,美国企业家特朗普当选为美国总统,并在2017年1月退出泛太平洋伙伴关系协议(TPPA),并检讨与多国包括大马的贸易关系,美国又是大马其中最大的贸易伙伴之一 ,导致令吉兑美元一度贬至4.50水平。

他说,令吉急贬,已经加重汽车轮胎的进口成本,加上政府以2011年价格管制及反暴利法令严禁业者涨价,之后2015年消费税(GST)推行后,虽可索回进项税,却因2010年竞争法令,迫商家至少降价10%。

“这导致许多小型业者一家接着一家倒闭,仅剩下业界龙头勉强撑了下来,当时我们也被许多业者拖账。”

“为了生存,我们决定转型,剔除中间商,直接面向零售商、车厂和消费者,让零售业者可以直接面对我们批发商,除了获得同品质轮胎及汽车零件之余也提高他们的赚幅,帮助他们继续生存下去,这才是双赢的方案。”

BPH位于万宜的主仓库可囤积高达1万3000条轮胎。
BPH位于万宜的主仓库可囤积高达1万3000条轮胎。

借鉴美国结合电商概念
推出应用程式货比三家

美国知名的汽车维修保养零售店PepBoys拥有800多家连锁店,采取前店后厂的经营模式,提供消费者全方位的汽车服务;李清龙借鉴PepBoys的经营模式,并看准时下电商发展趋势,结合线上线下,将消费者从线上带到线下去享受服务。

他解释,就像阿里巴巴的电商平台淘宝及腾讯的社交软体微信一样,BPH推出的应用程式(App)让消费者可以在一个平台上完成货比三家,包括轮胎、刹车片、避震器等汽车零件,消费者都能在线上完成下单及支付,之后可选择连锁维修车厂进行安装或为爱车做基本的保养和维修服务。

除了上述两项联营配套,BPH也提供现有车厂联盟配套,即无需联营,只需向BPH进货及参与BPH的应用程式计划,便可接触到更广大的客源。

李清龙说,有鉴于自设厂房涉及成本太高,BPH因此选择通过与生产商合伙的形式,在越南赛轮(Sailun)汽车轮胎厂房设立一条轮胎生产线。

当时花费了大约550万令吉,相比自行设立轮胎制造厂将涉资高达2亿令吉。

但从胶料、车胎花纹到轮胎模具均由BPH自行研发,再交由制造伙伴生产,每年可生产600万条轮胎,未来将统一使用BPH为旗下自制轮胎品牌名字。

李清龙指出,BPH除了生产自家品牌轮胎,也代理许多大牌子,因此能够以批发价格直接售予零售店,间中剔除了中间商抽佣成本,因此旗下轮胎售价能够较市场便宜约10%,有者甚至高达20%,因此车主得以平价购得高品质的轮胎。

李清龙2013年前往法国巴黎领取由国际权威商誉质量评估组织 B.I.D颁发的“世界品质承诺金奖”,之后再于2014年获欧洲质量研究协会(ESQR)颁发“ 质量管理最佳实践金奖”殊荣。
李清龙2013年前往法国巴黎领取由国际权威商誉质量评估组织B.I.D颁发的“世界品质承诺金奖”,之后再于2014年获欧洲质量研究协会(ESQR)颁发“质量管理最佳实践金奖”殊荣。

人生座右铭 不断地进步

今年41岁的李清龙在汽车行业已有20年经验,人生座右铭是“持续不断地进步”,就连他为女儿取的名字“Kaizen”,在日语中是一个动态词,意即不断完善、不断改进的过程,在日本管理部门中是一个非常重要的理念,也是日本人竞争成功的关键。

李清龙也是首相敦马哈迪在第一次拜相时所推动的“向东学习”政策中,在1995年被送往日本学习的学生之一,深受日本文化熏陶及经商哲学的影响。

“Kaizen”是由日本持续改进之父今井正明在《改善—日本企业成功的关键》一书中提出,是一种生活方式哲学,并认为每个人在生活的每个方面,或每家企业在每一环节都必须持续不断地改进,无论是高层、管理人员或基层员工,都应当持续进步。

李清龙也指出,公司的名字Bimach是由Bi和Mach所组成,Bi是两次或两倍的意思,mach则是马赫,是表示速度的量词,也叫马赫数。马赫数是飞行时的速度和飞行时的音速的比值,大于1表示比音速快,小于1则是比音速慢。

“Bimach意即,飞机在飞行时是以比音速更快两倍的时速在飞行。”

欲知更多详情,可联络Mr Ng
电话:03 – 8928 0665
手机:012 – 396 0623
电邮:[email protected]

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