今年7月初，在柔佛苏丹依布拉欣陛下亲自挥动旗帜的“女摩哆骑士柔州旅游骑行队”（Tourism Johor Lady Bikers 2018）活动中，有108位女性重机骑士挑战从中马布城至南马柔佛的三天两夜1000公里旅程，在这群女骑士当中，今年51岁的阿妮达尤索夫（Anita Yusof）顿时成了焦点人物。

她来自柔佛峇株巴辖（Batu Pahat），曾是出现于九十年代初纯女子旧式摇滚乐团Sherox的成员，当时，她担任贝斯手；后来，取得苏丹依德理斯教育大学（Universiti Pendidikan Sultan Idris）体育科学教育学士学位和马来亚大学体育教育硕士学位，如今是霹雳怡保师范学院的讲师。

除此之外，她广为跨国越野圈内人所知的身分是，单骑摩哆跨国越野的佼佼者，她的单骑冒险记录写进大马纪录大全和亚洲纪录大全里；她是首个大马女性单骑摩哆跨越5个中亚国家，后来缔造了首个大马人单骑摩哆环游世界的纪录，同时也是首位穆斯林妇女完成此壮举。

她那女中豪杰的表现，不仅在个人面书中吸引逾2万名粉丝追随，同时，意大利高端摩哆配件品牌GIVI也签她为大马代言人。女人认真起来的任性，很多时候是韧性的展现，阿妮达尤索夫把这个特性发挥到极致。

像她这样一个自由自主兼且胆识过人的女人，不只是许多女人，也是男人想活成的模样。为此，把身在怡保的她，邀来做客《架势堂》，给读者们叙述万里走单骑之“一个女人、一辆摩哆、一个天下”的故事。

婚姻失意抛诸后头
学骑摩哆找新起点

“人生中总会在某个阶段会出现新起点，对我而言，学骑摩哆不在我的计划中，那只是偶然发生。”她忆述回2012年年中，她的婚姻出现状况，当时，她备感压力，以尝试新事物来转移注意力，“我想要培养一个新爱好，但那个时候，还不知道要选择什么爱好。”

不过，作为一名背包旅客的爱好者，她曾到过不少地方，当时，她读了一个脚车骑士单骑到吉尔吉斯坦（Kyrgyzstan）的部落格，“这个中亚国家是我见过最美丽的国家。”当她望着部落格中美丽的照片，便与部落格格主扎哈里斯（Zahariz Khuzaimah）联系，询问关于到那儿的交通情况，“对背包客来说，交通是相当重要的环节。”

“据他说，那是一个非常不发达的国家，特别是他在部落格中分享的地方位置偏远，如果我要去到那里，就必须准备车子与司机。”由于它是贫穷且属于山区的国度，这样的服务并不普遍，花费比较昂贵，但她还是想闯一闯，“我开始邀请朋友一起加入，可惜，大家都没听闻过这个国家，没人愿意加入。”

由于找不到同行者，她不甘心地追问对方，还有什么方法可以去到那里，对方回她说道：“你可以跟我一样骑脚车。”她却不想辞掉工作来做这件事，“骑脚车……那要花很久的时间啊！”对方再给他出主意：“你或许可以骑摩哆，骑摩哆不像驾车那样昂贵，也不如骑脚车那样缓慢。”

她马上觉得这是个好主意，“可我不会骑摩哆呀！”听罢，我也为她的傻大姐精神笑了起来，她接受了对方的建议，对方也把赛益哈迪（Hadi Hussein）介绍给她认识，后者曾于2010年骑摩哆从吉隆坡单骑到伦敦，后来他成了她的摩哆教练，也是她的导师，她称他为“师父”。

“我买了一辆摩哆，在驾驶学校报了名，哈迪为我的摩哆安装卫星导航系统等等配件。”在哈迪的陪同下，她开始了人生中首个越野冒险之旅，“这就是我开始的经过。”她那爽朗的笑声，一直传播着自信与自在的态度。

车坏路不明语言陌生
考验比想像中多

跨出一小步往往就是人生的一大步，也在同年，阿妮达开始学习摩哆后的第43天，居然就随着哈迪从吉隆坡出发，两个人骑着摩哆跨越5个国家，“有泰国、缅甸、老挝，越南和柬埔寨。”

对一个摩哆新手而言，别说是跨州越国的路程，就算是在熟悉的居住地单骑，都会心惊胆跳，何况是要跨越这么多个国家，“在22天的旅程中，我从摩哆跌下来的次数约莫6次，身上难免会受伤，摩哆同样也出现不少损坏。”期间，她不只是要面对陌生的国境，同时，也要经得起教练给她魔鬼般训练的考验，“他只在前两天是骑在我前面，其余的旅程中，他都让我骑在前面领头。”

幸有“师父”背后护航

作为新手，她驾驶摩哆的技巧仍未熟练，加上各国境内的交通状况往往出乎她意料之外，“有的国家的公路使用者不习惯打信号灯。”每一天，她几乎都因为压力而哭了起来。

在启程后的第五天，她因为跌摩哆而导致许多仪器与配件损坏，包括卫星导航系统，除了摩哆车把，大部分东西都无法替换，但行程必须继续下去，“我不知道该如何定位方向、该以什么速度前进，更不知道还剩下多少燃油，再加上身处语言不通的国家，难跟当地人沟通，有些地方的路牌根本看不懂。”

眼前的挑战对她来说宛若四面楚歌，幸好，她身后还有个教练哈迪，知道她接下来的目标是到中亚五国，他严肃地对她说道：“你必须把这些考验都视为这次的训练，并为下一次的出发做好准备。”于是，她握着手中的纸地图，对自己说：“我必须学会怎么看地图，还要学会如何计算距离，以及抵达的时间等等。”

如今回想这段处女越野之旅，她指出，当时就像回到了六七十年代，在卫星导航系统未出现之前，使用老旧的方式前进；在无法用语言沟通的情况下，用画的，随着又携带笔记本和笔，“我甚至叫当地人给我画方向图。”

“我必须善用自己的脑袋，让自己生存下来。”这是她当时深刻的体会，而他的教练只在她真的出现解决不了问题时，才伸出援手，但其实，那个看似铁石心肠的冷血教练，不动声色把她磨练成铁人般的过人之处，也为她后来的“全球梦之单骑”（Global Dream Ride）种下厚实的根底。

想要放弃 七天后开始想它

所有的开始都有结束的一天，22天后，阿妮达尤索夫回到大马了，她经历情绪的起起伏伏，却也是她人生最重要的转折点。“刚回来时，整个人都放松了，毕竟我曾以为自己会死在路上，实话实说，回来以后，我一心想说：我不再骑摩哆了。”

回来以后，她把损坏的摩哆送修，万没想到，7天后，她开始想它了；一个月后，她终于确定自己有多想念它。直至取回摩哆后，她有了跃跃再试的念头，“我很想骑摩哆四处去。”她抵不住单骑的魅力，“我开始了独自一人的骑摩哆旅程，但也没走太远，仅仅到了泰国博他伦（Phatthalung）的一个湖区。”

第一回单骑成功后的下一个月里，她又启动了另一次单骑越野之行，地点依旧是泰国；到了2012年的11月，她索性飞到东马，单骑穿越沙巴、砂拉越、纳闽、汶莱和加里曼丹，在短短半年内，似乎对单骑摩哆越野这件事，重度上瘾。

2013年年中，她终于要实践梦寐以求的旅程，到她一开始向往的国家––中亚五国的乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗，“我花了一个月去完成这个梦想。”这一次，她再一次以单骑姿态进行。

享受自由一个人
目的地随心改变

“若是一个人想要用摩哆旅游，千万小心哦 ，因为那只会出现两种情况，不是‘你爱它’就是‘你讨厌它’。”至于她最终的选择不言而喻，否则今天不会做客此间给读者们说她的故事，“只要我有机会，哪怕是一个周末的时间，我都会骑摩哆找个地方去。”只要学校放假时间，她人一定不在国内，而是走在跨国单骑的路上。

对于单骑摩哆这件事，她是感受到真正存在着的自由，“我有我自己的交通工具，可以自由选择任何想要去的地方，至于何时启程、何时结束、在哪里停下来、要拍多少照片，这都是可以自行决定。”她指出，这有别于当背包客的经历，“那时，我都只能在移动中的公共交通里，观赏美丽的风景，拍出来的照片也欠理想。”

一个人的旅程的好处多不胜数，“我可能定好了我的目的地，若是在路途中发现更加美丽的地方，我可以自由更动我的目的地，并且选择自己走的路段，这是搭乘公共交通办不到的事，公共交通一定会选择烦闷的高速大道，而我倾向于选择乡间小路。”

“乡间小路或是支路可能比较慢，但通常路上的车辆不多，同时，一路上都提供美不胜收的风景线。”这是她对单骑情有独钟的原因，“你拥有绝对的自由，亦不需要依靠别人做决定，一切按照自己的意愿行事。”对于在年轻时热爱摇滚音乐，一颗不羁的心一直都在，如今找到了音乐以外的出口，她兴奋地说：“现在是在公路狂飙！”

征服风这个敌人 抗压性提高了！

访问阿妮达尤索夫，不得不提她在2015年到2016年间完成的“全球梦之单骑”，当时，她在2015年9月从美国西雅图出发，骑着她的野马哈FZ150I摩哆，穿越四大洲（亚洲、欧洲、北美洲与南美洲）的40个国家，全程多达6万5369公里，并于2016年的9月16日回到了大马，以庆祝马来西亚日。

在这个旅途上，除了一如既往的语言障碍，她面对最大的挑战是气温和风力，“当时是从年底的9月启程，当我从一个热带国度到了美国，往寒冷的加拿大和阿拉斯加等北国前进，加上颈部到左臂出现疼痛问题，以致于必须披着寒冷和疼痛上路。”

在美国与加拿大境内时，由于英语通行无阻，旅程顺畅，一进到墨西哥等拉丁美洲国家时，她唯一懂得的西班牙话“Ola”（意即哈啰），根本不足以应付眼前的状况， “在路上，我必须通过交通告示牌学习，累积足够的经验后，我大概领悟了告示牌上要传达的讯息。”与此同时，她也通过YouTube或会讲英语的当地人，进行即场教学与学习。

“在这趟旅途中，风才是我最大的敌人！”她说，跟大马吉打稻田上的风力相比，她所遇到过的风力简直是crazy！在墨西哥、秘鲁、阿根廷等国，她都遇上了非一般的狂风，她曾在阿根廷遇到103km／h的风速，“妳能想像我在骑着摩哆吗？”

强风中，渡轮也摇晃

她说，尽管她把所有随身物都装在摩哆上，但这个重量都不足以抵御来势汹汹的强风，“我跟摩哆都被风从右车道吹到了左车道，糟糕的是，我根本无法回到原来的车道上呀！”她心有余悸地说：“实在太可怕了！”庆幸的是，阿根廷的公路上，车辆稀少，她才幸免于交通意外。

此外，她也在法国的里维耶拉（French Riviera）与风面对面抗衡，“那里的景色太迷人了，可是，我却遭遇密史脱拉风（Mistral Wind）带来的折磨。”这是在南法吹起的一种干冷强风，它恶名昭彰且猛烈，“当时，有个朋友在那个区域驾着渡轮，他告诉我，哪怕渡轮也在摇晃，他不知道我是如何骑着摩哆穿行在这个强风中。”

“加上公路上车辆相当繁忙，当风把摩哆吹到了另一个车道上，实在吓人呀！”在无数次惊慌失措且彷徨无助下，她只能大声地喊出来。如今回想起来，她遇强则强，战胜“风”这个敌人，穿风归来后的她，抗压能力比过去任何时候都强，如此一来，未来的路更长了。至于下一站会去哪里，她笑说，现在不能说，直到她从机场上传照片时，大家就自然就懂了。这就是一个人单骑的好，说走就走。

特约：子若
图：受访者提供