（吉隆坡30日讯）工程部长巴鲁比安指出，大马当初在2006年4月议决取消马新弯桥计划后，政府共支付2亿5740万令吉赔偿金给涉及方。

他指出，当中包括支付1亿5500万令吉给主要承包商，即Gerbang Perdana私人有限公司，另支付6740万令吉给分承包商及3500万令吉的额外特别赔偿。

他说，连接柔佛与新加坡的新柔长堤在1923年竣工；根据国际法律，大马必须先征求邻国同意，以在兴建新直桥前，拆除长1.06公里的新柔长堤。

“基于无法与新加坡取得共识，政府计划改建仅涉及大马的弯桥，以取代现有的新柔长堤。”

巴鲁比安今早在国会下议院部长问答环节，如是回答马华亚依淡区国会议员拿督斯里魏家祥的提问。

他说，2006年4月，时任首相敦阿都拉政府议决不再继续这合约价值达11亿1300万令吉的马新湾桥计划。

他指出，当时，内阁是在考虑各种与道义、财务及涉及的国际法律相关因素后，做出取消计划的决定，并为此支付相应赔偿。

对于如今被重新提及的马新弯桥计划，巴鲁比安强调，目前尚处建议阶段，且此计划涉及庞大资金，对社会经济、政治及外交带来影响。

“为此，工程部会请示内阁，以就此计划的未来方向与执行取得建议与咨询。”

此外，对于行动党居銮区国会议员黄书琪在附加提问环节，询及政府是否考虑提升新柔长梯长堤，巴鲁比安称该部会加以研究。