上周关于死刑，我写了一则比平时长的文章，谈的就是自古以来，杀头生意有人做。那世上什么生意是没人愿意做的呢？

这个就是本文要谈的——赔钱的生意没有人要做。

我要谈的就是捷运第二干线工程（MRT2）。大家还记得10月7号发生的事情吗？

根据《The Edge财经日报》于10月7日的报导，财长林冠英宣布联邦政府决定终止MMC—金务大（MMC—Gamuda）由前朝政府获得的MRT2地下工程合约，原因是是该公司坚持不接受政府削减20亿令吉的要求。联邦政府也表示将重新向国际公司公开招标来承建有关工程。

这则新闻一出街，金务大和马矿业机构（MMC）两家上市公司的股价大跌。两家公司随后表示没有收到政府终止合约的通知书，同时表示这个决定将影响MRT2项目供应链的中小型企业、承包商以及他们雇佣将近两万名雇员。

尔后就有人发动媒体抹黑希盟政府，批评这个做法将会导致投资者对政府失去信心。

也有网民不认同政府以这样的方式来终止合约。他们认为身为政府，应该继续和合约的另一方谈判。

更有一些据称是该公司雇员的网民批评政府此举罔顾雇员失业的风险，更扬言后悔投票给希盟。一时批评声浪轰隆隆，让人惊赫不已。

笔者的朋友当中不乏这样批评希盟的无党派人士。面对他们的批评，我确实无法第一时间回应，毕竟我手上并没有任何数据。无论如何，当我读了他们的言论，不禁暗笑，不是因为胸有成足，而是因为过去十年雪州政府多次和这些与前朝政府关系密切的大财团打交道。一个拖了十年未决的水务重组，就让我们领会这些财团如狼似虎的一面。

就在财政部回应之前，我就这样回我的朋友，即大家稍安毋躁，这项工程，肯定是因为价格方面谈不拢，所以联邦政府唯有使用最后的决定权重新招标。或许，重新招标后的价格和赔偿的总和比继续这个价格还低！

如果合约里面允许政府在给予合理时间和赔偿的情况下取消合约，这些财团不应该以为政府不敢这么做。对于那位考获一等学士学位的土木工程系学生，我认为他应先问他的老板，到底当初他们是以什么价格来标到这单工程？

果然没错，财政部三天后写了一封公开信，把所有数据摊开。原来政府委任的专业谘询公司认为MMC—金务大可以在地下轨道的部分再削减41亿9000万至57亿9000万之间，可是该公司只愿意砍21亿3000万而已。

赚少一点而已

后来大家重新回到谈判桌，直到10月26号，财政部终于告诉大家，该公司愿意把当初的21亿3000万再削减至36亿，使到整个MRT2工程的成本从之前的393亿5000万令吉省至305亿3000万令吉，大砍88亿2000万令吉或22.4巴仙。

就在昨天，分析员认为针对地下轨道的合约，MMC—金务大的赚幅已从以前的15%降到5至6%。虽然赚得不比以前多，但是这比合约被政府终止更好。如果合约被终止，他们可能血本无归。尤其是如果合约允许政府在做出合理赔偿的情况下终止合约，MMC—金务大在法庭上未必能够占任何便宜。

这件事告诉所有人，马来西亚政府已经非昔日吴下阿蒙，不要以为草草应付，随便扣一点点就可以搞定希盟政府。赔钱的生意无人做，MMC—金务大愿意接受以更低的价格施工，证明他们还不至于亏钱，只是赚少一点而已。